全媒體記者 曹朝霞

      亂云飛渡關月冷，夜海沉浮無常性。受全球疫情及世界經(jīng)濟環(huán)境諸多不確定性因素的影響，上半年我國鋼材國內(nèi)消費及出口量雙雙下降，而粗鋼和鋼材產(chǎn)量卻在同比增長。

      在疫情常態(tài)化的當今，如何化解“逆增長”帶來的壓力甚至危機？從長遠健康發(fā)展的角度，鋼鐵流通企業(yè)又該如何改善自身以構建現(xiàn)代鋼鐵供應鏈？作為中國金屬材料流通領域的國家級行業(yè)組織，中國金屬材料流通協(xié)會在“密謀”哪些新計劃來推動供應鏈建設？2020年9月17日，在一年一度的中國鋼鐵流通促進大會如期盛放之時，《現(xiàn)代物流報》全媒體記者對中國金屬材料流通協(xié)會常務副會長兼秘書長陳雷鳴進行了專訪。

      《現(xiàn)代物流報》：在今年全球疫情的特殊背景下，第十五屆中國鋼鐵流通促進大會與往年相比有哪些特殊意義？

      陳雷鳴：今年疫情對中國經(jīng)濟的整體影響很大，另外一些西方國家在全面打壓中國。在這種情況下，如何提振中國經(jīng)濟，對沖疫情對中國經(jīng)濟和行業(yè)的影響至關重要。因此，我們以“‘后疫情時代’鋼鐵行業(yè)的出路與對策”為主題召開第十五屆中國鋼鐵流通促進大會，為我們鋼鐵領域生產(chǎn)、貿(mào)易、物流、加工等整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)提供創(chuàng)新思路。大會融合了專家學者的理論高度及企業(yè)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，并結合國家倡導的新技術、新理念，我相信會對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各個節(jié)點的企業(yè)都將提供新的思路、經(jīng)驗和對策。

      《現(xiàn)代物流報》：目前我國鋼鐵流通業(yè)亟待解決的最大問題是什么？從構建現(xiàn)代鋼鐵供應鏈的角度，您認為應做哪些改變？其中，對流通企業(yè)有哪些建議？

      陳雷鳴：目前整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，而且在今年疫情影響、在中國投資拉動的前提下，粗鋼產(chǎn)量又創(chuàng)新高。本來我國粗鋼表觀消費量基本到了天花板，但由于疫情對中國經(jīng)濟造成沖擊，國家今年加大了投資拉動力度，其力度超出我們年初的預期。國家政策提振了鋼鐵行業(yè)士氣，尤其是下半年行情會比較好；但是對鋼鐵企業(yè)來講需要自我創(chuàng)新和轉變，不能一味吃“政策飯”，一是在供給側改革要做大文章，二是要提高集中度，三是要構建鋼鐵現(xiàn)代供應鏈，構建內(nèi)外雙循環(huán)。在流通環(huán)節(jié)，我們要思考怎樣降低流通成本，提高集中度和技術含量、服務水平，形成上中下游暢通、聯(lián)動的現(xiàn)代供應鏈，這樣才有利于行業(yè)的發(fā)展。

      《現(xiàn)代物流報》：據(jù)了解《鋼鐵流通企業(yè)供應鏈建設與管理規(guī)范》團體標準將在明年初發(fā)布實施，請您談談該標準及相關標準體系對我國鋼鐵供應鏈建設的作用和意義？

      陳雷鳴：近年來國家在倡導供應鏈創(chuàng)新與應用，所有的供應鏈創(chuàng)新與應用實際上就是供應鏈如何適應全球化時代。雖然今年受西方影響供應鏈有“去全球化”的趨勢，但是從未來整體經(jīng)濟發(fā)展看，供應鏈全球化的趨勢是阻擋不了的。國家在推進供應鏈創(chuàng)新與應用試點的目的，我想是在各個行業(yè)先做試點，然后在試點的基礎上向全行業(yè)、全社會推進供應鏈。

      中國金屬材料流通協(xié)會近年來一直在倡導怎樣建設鋼鐵現(xiàn)代供應鏈，在這種情況下我們提出制定標準，特別注重標準的實際落地與應用。企業(yè)在建設現(xiàn)代供應鏈中，對于如何建設大家心中沒底；建成后達到什么標準才符合現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的需求，這也是沒有尺度衡量的。因此建立標準一方面為了指導企業(yè)怎么建，希望該標準能成為鋼鐵流通企業(yè)供應鏈創(chuàng)新和建設的重要指南和參照物；第二是衡量和評判，衡量你建到什么程度了，達到什么標準了，之后我們會在行業(yè)樹立鋼鐵現(xiàn)代供應鏈建設的企業(yè)典范，助力國家推動供應鏈創(chuàng)新。 

      《現(xiàn)代物流報》：在現(xiàn)代供應鏈建設中，一個突出的問題是企業(yè)間不夠協(xié)同。如何改善這種情況？

      陳雷鳴：鋼鐵供應鏈應以下游需求為核心，樹立協(xié)同發(fā)展的理念并重構組織形式。龍頭是生產(chǎn)企業(yè)，是鋼廠；流通則是倉儲、貿(mào)易、加工、配送，包括電子商務這一系列，需要融入整個產(chǎn)業(yè)鏈中；圍繞下游用戶構建快速高效、協(xié)同發(fā)展的供應鏈體系，同時結合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術，融入供應鏈金融。因為有現(xiàn)代元素，以新技術、新組織方式構建，才叫現(xiàn)代供應鏈。在未來發(fā)展中，現(xiàn)代供應鏈必須樹立協(xié)同發(fā)展的理念。我國現(xiàn)在一些鋼廠已經(jīng)開始建設自己的體系了，包括流通環(huán)節(jié)，供應商甚至涉及終端。流通企業(yè)可以融入其中，共同提高產(chǎn)品、服務質量和流通效率；再加上金融融入進來，暢通我們整個供應鏈、降本增效，也符合國家的“雙循環(huán)”戰(zhàn)略。上中下游如果不能流通就不能循環(huán)，打破壁壘、形成流通才是循環(huán)，就像人體的血液，循環(huán)才健康，才能夠應對各種市場風險。

      《現(xiàn)代物流報》：后疫情時代，面對諸多不確定性，國內(nèi)鋼鐵流通企業(yè)應重點關注哪些問題？

      陳雷鳴：鋼鐵流通方面，過去的企業(yè)只是貿(mào)易商，現(xiàn)在純貿(mào)易的形式生存空間有限，肯定不行了。第一，貿(mào)易商要要抓住機遇快速轉型為服務商，向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造自己的特色和優(yōu)勢，深度融入到鋼鐵現(xiàn)代供應鏈中，這是一種途徑。第二是抱團，打破各自一畝三分地的概念，大家形成共識及合作，建立綜合性的現(xiàn)代流通企業(yè)集團。這樣，資源整合能力、融資能力、服務能力等方面都會全面提升，才能適應行業(yè)的發(fā)展。如果是民企，變成大集團，像千萬噸級的流通企業(yè)，那它在行業(yè)的地位、話語權就完全不一樣了。我們引導流通企業(yè)抱團、轉型，逐步延伸鏈條，包括粗加工、精加工延伸，走專業(yè)化的道路，并向供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展，這也是鋼鐵流通業(yè)的必由之路。

      《現(xiàn)代物流報》：在鋼鐵生態(tài)鏈建設上，中金協(xié)扮演著怎樣的角色？據(jù)悉協(xié)會把“提升、優(yōu)化、重塑、共建生態(tài)鏈”作為服務宗旨之一，目前此方面的重點工作及近期計劃？

      陳雷鳴：中金協(xié)作為國家行業(yè)協(xié)會一直在指導、引領、規(guī)范、服務行業(yè)和企業(yè)。近期，我們主要在做三件事：

      一是在鋼鐵現(xiàn)代供應鏈建設方面，我們牽頭，在理論方面指導引領，包括推動標準化，搭建平臺服務行業(yè)。

      二是圍繞國家西部大開發(fā)政策籌謀運作。我認為西部是中國經(jīng)濟未來發(fā)展非常堅強的后盾，西部的面積占中國的70%，國家重啟西部大開發(fā)對中國經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)有非常大的價值。西部大開發(fā)不可能三、五年就能完成，是一個較為長期的戰(zhàn)略，我們在此方面要發(fā)揮引領作用，把東部的先進技術經(jīng)驗、資金向西部引。在西部，我們在與一些地方政府、城市合作搭建平臺，他們也需要這些優(yōu)秀企業(yè)到西部投資開發(fā)。

      第三件事是新技術的引領。比如培養(yǎng)區(qū)塊鏈人才；在全國引領產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何深度服務實際應用方面也取得顯著成效；未來在數(shù)字化、智能化方面我們都要通過先進技術引領來提升行業(yè)發(fā)展，這也是中國經(jīng)濟高質量發(fā)展的必由之路。此外，作為行業(yè)協(xié)會，我們服務還要深化，要深入到整個鋼鐵經(jīng)營管理，包括終端使用的全過程，為企業(yè)提供更加實際而堅實的服務。

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