01 宏觀

亞投行全球挖人

繼5位副行長和反腐合規負責人后，亞投行（亞洲基礎設施投資銀行，AIIB）繼續挖角國際人才。

亞投行官網日前發布消息，分別任命新西蘭人熱拉爾·桑德斯和法國人蒂埃里·德·隆格瑪為總法律顧問和首席財務官（CFO）。

據介紹，熱拉爾將于8月正式加入亞投行。在過去兩年里，熱拉爾在國際農業發展基金（IFAD）擔任法律顧問，并曾經在歐洲復興開發銀行(EBRD)工作20年。

亞投行官網顯示，總法律顧問的主要職責是領導銀行法律職能的規劃、實施和監督。包括對銀行的管理層、董事會及董事會的所有方面提供健全和及時的法律意見。

另一個新任職位是首席財務官。蒂埃里將于今年9月從亞洲開發銀行（亞開行，ADB）離職后加入亞投行。蒂埃里自2011年以來一直擔任亞開行副總裁，負責財務和風險管理等工作。蒂埃里擁有在多邊和私營部門超過30年的工作經驗，包括2004-2010年在非洲發展銀行擔任財務副總裁，以及在中央銀行、荷蘭超國民投資銀行擔任全球主管。

亞投行CFO主要職責是在銀行的財務管理的各個方面提供戰略和技術方面的支持。負責關鍵的財務計劃和資本充足性問題等，并監督亞投行的財務報告。

亞投行挖角國際人才與其本身的快速發展密切相關。5月底，亞投行行長金立群表示，年底前將有約100個國家和地區成為亞投行成員。屆時，亞投行將一舉超過擁有67個成員的亞開行（日本作為最大出資國）。

關于亞投行的管理團隊，亞投行籌備工作組副組長陳歡5月底表示，亞投行高級管理團隊已經于上個月就位。亞投行目前正在研究投資策略，在作出投資決定時，財務回報率、環境是重要的考慮因素。亞投行考慮與其他國際組織為在南亞、東南亞的項目聯合融資。

（據網易財經、澎湃新聞等文章綜合整理分析）

中企搶購全球體育大牌

在過去的兩年里，中國企業一直在搶購全球體育界的大牌，包括國際米蘭、馬德里競技、世界鐵人公司及其旗下的鐵人三項比賽、曼城和橫濱水手足球俱樂部等。這只是其中的幾個例子。是什么促使中國企業紛紛進行體育投資？

有分析稱，政府是一個主要因素。2014年10月，中國國務院發布了題為《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》的指導方針，為加快體育產業發展制定了計劃。其目標是到2025年，體育產業總規模達到5萬億元。該指導方針還表示，對政府認定為高新技術的體育企業，企業所得稅的稅率從25%減至15%，從事文化和體育活動的政府認定企業按3%征收營業稅。

中國投資者很快就對上述政策作出回應。2014年，阿里巴巴集團董事局主席馬云以1.92億美元的價格收購了廣州恒大足球俱樂部50%的股權。2015年初，大連萬達房地產集團董事長王健林以5200萬美元的價格收購了西班牙馬德里競技隊20%的股份。今年5月，蘇寧電器以2.8億歐元的價格收購意大利傳奇足球俱樂部國際米蘭69%的股份。

中國企業熱衷于體育投資的另一個主要因素是媒體行業逐漸放寬管制，國內日益龐大的中產階級現在可以獲得一些替代品。

分析人士表示，大型科技和媒體公司將為高質量的體育媒體、轉播權公司和體育機構展開激烈競爭。與此同時，像阿里巴巴、騰訊之類有著全球野心的公司會尋求擁有屬于自己的國際球隊。

中國體育市場和相關服務—從線上到線下，從內容到經營—是一個價值萬億元的市場，正因為如此，阿里巴巴、騰訊和萬達都在追逐市場份額。

（據參考消息網等文章綜合整理分析）

網貸監管將設白名單

作為互聯網金融行業發展最快、爭議最大的一個細分領域，P2P網貸行業的監管一直被視為互聯網金融監管的“破局點”。尤其進入2016年以來，頻頻爆發的風險事件更讓網貸行業的整治與監管成為外界關注的焦點。

日前，中國人民銀行調查統計司司長盛松成表示，央行已開始著手對網貸行業的資金來源情況進行統計，數據采集和監測的范圍將從中國互聯網金融協會的部分會員單位開始，然后逐步擴展。資金運用端的統計工作也正在準備和局部開展過程中。

具體來看，網貸資金運用端統計重點應是貸款人基本信息，平臺貸款的交易金額、余額、利率、期限、違約和不良、貸款集中度、貸款投向、貸款還本付息情況等；對于網貸平臺還應采集其資產負債、損益信息和客戶資金第三方存管信息。運用端統計要考慮與來源端統計相匹配的問題，弄清借款人和投資者之間的借貸關系及成本、收益等情況。

盛松成還表示，統計不僅是信息和數據的收集，它本身還涵蓋監測、分析和監管，甚至是正向激勵等功能。待時機成熟后，網貸平臺統計也會引入“白名單”機制，把好的平臺公示出來。

盡管網貸數據統計與監測工作迫在眉睫，盛松成表示這項工作其實面臨諸多挑戰，例如，如何界定網貸平臺及其業務，如何要求普通企業向金融監管部門報送數據，企業如何按照統一要求報送資金運用端的明細數據等問題都正在解決當中。

（據一財網、華爾街見聞等文章綜合整理分析）

02 全球觀

韓國爭奪馬來西亞高鐵項目

盡管馬來西亞新隆高鐵計劃還未開始招標，但已獲得了各方的廣泛關注。有報道稱，繼中國和日本之后，韓國也派代表到馬來西亞爭取新隆高鐵項目。韓國提出的營運成本是其他國家的65%。換言之，若由韓方負責此項目，將可減少35%的營運成本。

報道稱，韓國土地、基礎建設及交通部長姜鎬人日前帶領20人代表團首次訪馬，表示韓國政府高度重視此項目，除了將提供安全高效的高鐵服務外，也愿意提供高鐵技術轉移。

姜鎬人表示，韓國在爭取新隆高鐵項目上最大的優勢是安全，韓國高鐵的準時度更是達到99.88%。雖然韓國在高鐵技術和服務上比其他國家如日本起步慢，但數據顯示，韓方的營運費用比日本新干線低，整體上也比法國少35%。

姜鎬人指出，韓國是從法國引進高鐵技術，但過去10多年已成功發展出自己的技術，包括建設系統、車廂制造、訊號設計、運作管理等。“雖然我不了解中國在高鐵工程上的狀況，但與日本相比，韓國所提出的營運成本會更低，更有競爭力。”

此前，日本外相岸田文雄6月1日與到訪的馬來西亞副總理扎希德會談時提出，希望在連接馬來西亞與新加坡的馬新高鐵計劃中采用日本的新干線技術。就在一周前，中國鐵路總公司總經理盛光祖在吉隆坡也表示，希望與馬來西亞就馬新高鐵加強合作。雖然韓國和法國也表現出參與馬新高鐵項目的意愿，但日本共同社報道直接點明：日本在與中國爭奪高鐵訂單！從技術、經驗等方面考慮，中國和日本已成為競爭的大熱門。

（據環球網等文章綜合整理分析）

MSCI再次為巴基斯坦股市打開大門

MSCI日前在三拒A股的同時，卻給巴基斯坦股市送去了橄欖枝。

巴基斯坦是亞洲最貧窮、最欠發達的國家之一，過去十年來的年均GDP增速為5%，和全球第二大經濟體中國相去甚遠。巴基斯坦股市似乎顯得非常不起眼。

不過，巴基斯坦基準股指早在1994年就已被納入MSCI新興市場指數了。此后，由于2008年金融危機引發的流動性問題而導致該國股市暫時關閉，所以當年就被MSCI給踢了出來，于12月被降級到MSCI前沿市場指數。因此，這次實際上是MSCI第二次向該股打開了大門。

巴基斯坦證券交易市場歷史頗為悠久，卡拉奇證券交易所成立于1947年9月18日，為巴基斯坦最大、最具流動性的交易所。巴基斯坦股市在2008年也和A股一樣曾經歷股災。此次股災中，巴基斯坦政府出臺了包括“許漲不許跌”在內的系列救市措施。而且，與A股“T+1”類似，巴基斯坦卡拉奇證券交易所實行“T+2”交割制度。

曾有“黑歷史”的巴基斯坦股市為什么能夠再度得到國際投資者的青睞呢？

MSCI給出的解釋是，之所以批準巴基斯坦股市重返新興市場指數，原因是它符合市場規模要求，并且近年來市場流動性有改善，而且不存在資本管制問題。

值得注意的是，雖然名氣不大，但巴基斯坦股市今年的表現遠遠好于A股。

2008年股災之后，卡拉奇指數一直呈現出穩定上漲的趨勢。如果從2008年創下的低點算起，巴基斯坦股市至今已上漲7倍。今年以來，巴基斯坦股市已上漲14%，成為亞洲表現最佳的股市之一。世界銀行此前發布的報告預測，2015-2016財年巴基斯坦經濟增長率為4.5%，到2017-2018財年將達到5.1%。市場數據還顯示，印度和南非這兩個國家的股市平均市盈率達到18倍，卡拉奇股市的平均市盈率僅為9.9倍，這似乎給投資者更大的想象空間。

相比之下，上證綜指今年則下跌了20%左右。

（據華爾街見聞等文章綜合整理分析）

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