鋼企和電商聯合將成為主流模式

2015-08-25 08:49:25來源：作者：

現在，在“互聯網+”的大旗下，鋼鐵行業困境倒逼企業推進扁平化的流通模式。更多鋼鐵企業正計劃擴大規模，以更大投入布局電商產業鏈。同時，業界人士都在觀察，7月初，寶鋼集團與河鋼集團簽訂的戰略合作協議已經全面啟動，內容正是推進中國鋼鐵產業互聯網的發展，帶動產業升級。簡單來說，就是大推電子商務，通過現代商業網絡平臺來賣鋼材、拓寬業務。而包括武鋼、華菱鋼鐵等企業在內的多家上市公司，也將發展“互聯網+”業務，作為轉型與創新的重點。中國冶金規劃院統計數據顯示，2015年國內鋼鐵電子商務網站的新增用戶就多達數萬人，一季度的電子商務鋼材交易規模高達1417萬噸。

在經濟加速轉型和結構調整下，鋼鐵行業轉型步伐緩慢。2015年以來鋼價的下跌幅度超過了原料成本的下跌幅度。從目前鋼企經營面臨的外部環境看，鋼材需求已經接近飽和。隨著行業不景氣，雖然不少傳統鋼貿商都已經退出了這個行業。但是，缺口并沒有被填補，市場的供需風險正越來越直接地向鋼廠傳導。

自此，鋼貿傳統業態呈現出風光難再、增長匱乏的窘態。此時鋼企渴望憑借新興業態，改變經營困境。構建鋼鐵電商平臺，創新融資模式獲得低成本融資服務，降低交易成本，優化物流運作降低物流成本等，成為不少大型鋼鐵集團的選擇，這也促使這兩年以來“鋼鐵電商”的爆發式增長。全國中小冶金企業商會名譽會長趙喜子就曾在今年6月表示：“鋼鐵行業是不會死的，但有的鋼鐵企業要死，這是真理，是大勢所趨。大浪淘沙，優勝劣汰，一批鋼鐵企業肯定會出局。現在要研究經濟新常態下鋼鐵企業怎么活。”

在鋼鐵企業的轉型實踐中和國家政策的推動下，互聯網與鋼鐵產業鏈的深度融合，將推動鋼鐵企業從過去單純的制造商向服務商轉變。

“互聯網+”能否在鋼鐵行業有效推行的難點可能就在于知識和信息的共享。互聯網的信息共享特性大幅降低了信息不對稱成本，催生了一大批新的商業模式，比如，在鋼鐵流通領域從傳統鋼貿到鋼鐵電商平臺的轉變。但是，互聯網對鋼鐵生產制造過程的積極影響還無法顯現。因為，在鋼鐵行業，許多知識與設備相關，設備一換就失靈，一家企業的成功經驗難以復制到另外一家。而且，經驗型的知識很難用文字或數據表示。如果知識和信息不能共享，“互聯網+”的作用也就難以發揮。

《中國制造2025》規劃將“優先推進制造業數字化、網絡化、智能化”列為制造業轉型提質“八大行動”之首，以適應全球產業變革。這也是從國家層面明確了未來10年中國制造業的重要發展方向。未來，隨著“兩化”深度融合，互聯網、物聯網、大數據和“中國制造2025”將聯合發力滲透進鋼鐵行業———從產品研發到下游用戶的全產業鏈，以及從原料到產品，再到循環利用的全生命周期。可以預見，未來的鋼鐵產業鏈，將是全產業鏈、全生命周期互聯網化和大數據化。

返回列表

_{<sup id="aa8q7"></sup>}

少妇人妻偷人精品一区二区,国产伦精品一区二区三区妓女,狼牙套加粗震动入珠套h,被狼交的女人(h)

鋼企和電商聯合將成為主流模式