鋼鐵業兼并重組這次“玩兒真的”

2015-08-03 08:44:22來源：作者：

進入2015年，鋼材價格下跌趨勢不但沒有減緩，反而加劇。今年以來，國內鋼材綜合價格指數降幅已經超過去年全年的降幅，持續突破有指數記錄以來的低點，目前已經跌破63點。

鐵礦石價格與鋼材價格出現了明顯背離。礦價已由4月10日的46.84美元/噸，上漲到6月末的59.19美元/噸，漲幅高達26.4%，而同期國內鋼材綜合價格指數則下跌了10.2%。7月份以來，雖然鐵礦石價格出現了一波下跌行情，但是仍然不能抵消鋼材價格下跌的影響。

多重利空下，鋼鐵企業舉步維艱，主營業務虧損加劇。大中型鋼鐵企業上半年實現銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%;主營業務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業43戶，占統計會員企業戶數的42.6%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的36.8%。

此前產能的無序擴張，近年來國內鋼材需求的由盛轉衰，都在極大壓縮著鋼鐵企業目前的利潤空間。房地產、汽車、造船等作為鋼材消費的下游行業，目前都未明顯回暖。要想在短期內反轉業績，幾乎不可能。

長期的低價格極大地損害了鋼鐵行業的轉型升級和創新發展。目前，企業的運行情況較差，尤其是困難的企業越來越多，企業的現金流出現惡化，導致在創新上投入不足。

大型結構性重組勢在必行。如今鋼鐵行業太分散，企業間盲目、無序競爭。有的雖然表面上合并了，但在實際經營中并未進行有效整合。結構性重組的推進過程雖將困難重重，但卻是化解產能過?，F狀的關鍵所在。

目前來看，鋼鐵產能過剩短期不會消除。根據已透露的消息，‘十三五’規劃將把化解產能過剩作為一個關鍵點，這是制約鋼鐵行業健康發展的最突出問題，也是扭轉局勢的核心所在。全國有逾500家鋼鐵生產企業，集中度實在太低，必須上升到行業結構的高度來進行重組，才能更快走出困境。

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