2015年中國鋼鐵行業現狀及應對策略

2015-04-10 09:27:25來源：作者：

目前全國鋼材社會庫存連續3周上升，其中建材庫存上升速度急劇加快，板材庫存上升速度略有放緩。據監測顯示：2015年1月23日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為948.78萬噸，比上周增加30.34萬噸，上升3.30%，較上周的上升速度明顯加快2.12個百分點。

需求、成交、價格三連跌

事實上，鋼鐵業目前的情形還可以再往前追溯。2008年金融危機使得鋼鐵產業遭遇了重創，到2009年鋼鐵產業扭虧為盈，凈資產收益率達到3%左右的高點，隨后震蕩下行;2013年1季度，鋼鐵產業扭虧，至2014年3季度回升至0.6%，總體仍處在低水平盈利。

據了解，2014年我國粗鋼產量82270萬噸，增長0.9%，鋼材112557萬噸，增長4.5%。

另據鋼鐵行業分析及市場研究報告統計，2014年中國粗鋼表觀消費量同比下跌3.4%至7.38億噸。受鋼鐵產能過剩影響，鋼材市場供大于求局面短期內難以扭轉，鋼材價格難以大幅回升。2014年12月上期所螺紋鋼價格已經下跌到2400元每噸。

從2014年的鐵礦石價格大跌等成本下降以來，鋼廠利潤逐漸回升，但依舊面臨“低價格，低成交，低效益”的行情困局，所以鋼鐵行業正處于落后產能淘汰，新增項目尚存;原料成本大跌，環保支出增加;庫存壓力減緩，產量不斷新高。出口市場發力，退稅政策限制;基建審批加速，落實速度減緩等諸多矛盾存在的不良環境當中，

產業結構升級有待突破

2015年1月，鋼材市場的銷量持續萎縮，鋼貿商資金壓力繼續，銀行信貸仍然嚴格收緊，淡季下大規模補庫存行情難現，冬儲極為有限，市場成交低迷。商家為出貨競價較為激烈，市場信心難以轉好，短期來看市場價格跌勢難止。

2015年3月以后，預期開工旺季將帶來短期的鋼材需求上升以及鋼價回暖。但是，全年來看，我國GDP將告別高速增長時代，鋼鐵作為高度敏感于宏觀經濟的基礎性產業，需求將持續平緩。因而預期2015年行業將繼續2014年的微利狀態，同時行業產能結構的轉型升級將取得一定成果。

對于2015年來看，鋼鐵行業發展依舊面臨著機遇和挑戰。這里的機遇，主要是指宏觀環境給鋼鐵行業帶來的好處。

2015年，雖然鋼鐵行業在宏觀方面會帶動鋼鐵發展，但與此同時也會受到嚴峻挑戰。據國家統計局發布的數據，2014年，我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為8.23億噸、7.12億噸和11.26億噸，同比分別增長0.9%、0.5%和4.5%;平均日產粗鋼225.4萬噸，雖然日產水平仍顯偏高，但生產增速大幅回落。

另外，隨著鋼材價格持續下跌。2014年，受鋼材需求疲軟、市場供大于求的影響，鋼材價格呈現不斷下跌的態勢。

對于整個鋼鐵產業鏈來說，，僅僅依靠鋼材出口、高鐵外交這些還是不夠的，國內的各項建設繼續加碼升級，相關產業的發展帶動，才會更大力度上為終端消費尋找突破口。

多重問題需解決

對于鋼鐵行業來說，鐵礦石價格的低迷持續意味著成本的縮減。需求的回暖意味著2014年下半年發改委審批的136500萬元的基建項目能否在“十二五”末尾實現，進而拉動鋼鐵需求，帶動市場成交。

如果想改變鋼鐵行業現狀，需要從幾方面著手。

一是，政策引導要到位。十三五規劃制訂在即，對于鋼鐵等工業相關層面，加大產業升級力度，鼓勵自我產品研發，同時針對國內目前的一帶一路、京津冀城市圈、長江經濟帶，給予合理的引導。

二是，行業協會要擔當。每個行業都有大大小小無數相關的行業協會，鋼鐵方面也不在少數。前期更多的只是一個象征性的代表，一方面的話語權或者傳聲筒。而在行業內所起到的作用一直沒有體現。后期，規范引導后，若能夠積極發揮更有效的行業作用，則必然會有利于發現問題，解決問題。

三是，監管到位。2015年是史上最嚴厲環保法之行的第一年，一直以來由于環保措施成本增加的企業噸鋼生產成本就遠超過100元，甚至更多。即使三批白名單公布后，將80%以上的產能納入統計范疇。后期如何運用環保手段來調控行業，還我們一片藍天，繼續壓縮產能，使產能過剩問題在后期有效解決，積極建設我們的節約型社會。這些都需要監管層的監管執法到位。尤其是法制建設要積極跟上。

四是，對于鋼鐵行業的參與主體生產企業來說要順應政策，同時在有能力的情況下走出去，把市場放到全球競爭中。同時對于自身產品、產業要做到內部技術革新，從多層面來達到降本增效，拓展發展途徑中。

最后，對于鋼鐵下游的加工、貿易、終端企業來說，合理做好庫存，利用好手中可用資金，增加現金流。而不要盲目地去賭行情、博頭寸。若有能力也可以通過期貨的套期保值來為自己取得低成本的鋼材資源。同時要多元化經營，畢竟鋼材產品的發展也在日新月異地跟進，新的銷售渠道也需要拓展嘗試，閉門造車是不可取的。

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