經(jīng)歷了2024年創(chuàng)紀(jì)錄的訂單狂飆后，今年前兩個(gè)月全球新船訂單迎來(lái)斷崖式下跌。中國(guó)船企憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)而上，2月接單量反超韓國(guó)領(lǐng)跑全球。

根據(jù)克拉克森3月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年2月，全球新船訂單成交量為50艘207萬(wàn)修正總噸（CGT），相比去年同期的541萬(wàn)CGT下降了62%。其中，中國(guó)船企承接新船訂單37艘135萬(wàn)CGT，市占率65%，高居榜首；韓國(guó)船企接單量7艘29萬(wàn)CGT，市占率僅14%，位居第二。

不過，以單船CGT計(jì)算，中國(guó)船企承接的新船訂單平均每艘為3.6萬(wàn)CGT，而韓國(guó)船企的訂單平均每艘4.1萬(wàn)CGT，這意味著韓國(guó)船企比中國(guó)贏得了更多高端價(jià)值船舶訂單。

今年前兩個(gè)月，全球累計(jì)新船訂單量為123艘384萬(wàn)CGT。其中中國(guó)船企接單74艘185萬(wàn)CGT，市占率48%，排名全球第一；韓國(guó)船企接單21艘122萬(wàn)CGT，市占率32%，排名第二。

截止2月底，全球手持訂單為1.5634萬(wàn)CGT，比1月底減少了294萬(wàn)CGT。其中，中國(guó)手持新船訂單量達(dá)到9075萬(wàn)CGT，環(huán)比減少198萬(wàn)CGT，以58%的市場(chǎng)占有率繼續(xù)穩(wěn)居第一；韓國(guó)手持新船訂單量為3667萬(wàn)CGT，環(huán)比減少46萬(wàn)CGT，市場(chǎng)占有率為23%，位居第二。

今年2月份，新造船價(jià)格略微下滑但仍處于高位。克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)為189.3,6點(diǎn)，環(huán)比1月的189.38點(diǎn)小幅下降，但比去年同期的181.39點(diǎn)高出4%左右。從船型來(lái)看，174000立方米大型LNG運(yùn)輸船價(jià)格為2.6億美元，超大型油船（VLCC）價(jià)格為1.29億美元，22000~24000TEU超大型集裝箱船價(jià)格為2.75億美元。

克拉克森指出，今年前兩個(gè)月全球新船訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年，去年1月和2月新船訂單量分別為430艘、199艘，而今年的訂單量只有去年的五分之一左右，新造船價(jià)格在最近幾個(gè)月普遍略有回落。

2024年，在LNG船和集裝箱船“訂單潮”的推動(dòng)下，全年新船訂單總量達(dá)到了3065艘約7050萬(wàn)CGT，創(chuàng)下了過去17年來(lái)的最高紀(jì)錄。除了領(lǐng)跑的LNG船和集裝箱船之外，油船、散貨船、汽車運(yùn)輸船新船訂單量均有所增加。此外，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)十年的空白期后，海工輔助船（OSV）訂單也開始顯著回升。

中國(guó)造船業(yè)在去年進(jìn)一步鞏固了領(lǐng)先地位，全年接單1836艘4853萬(wàn)CGT，市占率高達(dá)69%，這一接單成績(jī)已經(jīng)超過了2007年的3384萬(wàn)CGT，刷新中國(guó)造船業(yè)有史以來(lái)的最高接單紀(jì)錄。另一方面，韓國(guó)造船業(yè)去年接單量?jī)H為256艘1219萬(wàn)CGT，全球市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑至僅17%，是2016年以來(lái)最低水平。

事實(shí)上，中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)連續(xù)四年超過韓國(guó)奪得全球新船接單量冠軍，雙方的差距不斷拉大。根據(jù)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年，全球新船訂單量成交為4573萬(wàn)CGT，其中中國(guó)承接了2280萬(wàn)CGT，以近50%的市場(chǎng)占有率位居第一；韓國(guó)承接了1735CGT，以38%的市場(chǎng)占有率位居第二。2022年，全球新船訂單成交量為4278萬(wàn)CGT，其中中國(guó)承接了2082萬(wàn)CGT，市場(chǎng)占有率達(dá)到49%；韓國(guó)承接了1627萬(wàn)CGT，市場(chǎng)占有率為38%。2023年，全球新船訂單成交量4920萬(wàn)CGT，其中中國(guó)船企承接了2931萬(wàn)CGT，市占率接近60%；韓國(guó)船企承接1006萬(wàn)CGT，市占率僅20%。

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