近期，我國船舶動力領域創新取得豐碩成果，多款綠色新型產品研制實現關鍵節點。

上海船用柴油機研究所首款氨燃料中速機獲型式認可

近日，中國船級社向上海船用柴油機研究所頒發了270mm缸徑船用大功率氨/柴雙燃料發動機型式認可證書。

該型發動機采用自主研制的氨燃料噴射系統、電控共軌系統和電子管理系統等全新架構，通過突破高效、清潔、穩定、可靠燃燒組織等關鍵技術，實現了氨燃料最高替代率超過85%的優異性能，充分展現了我國在船用替代燃料發動機領域的創新能力。

WinGD 10X92DF-M-1.0甲醇發動機順利通過工廠驗收

近日，溫特圖爾發動機有限公司WinGD的10X92DF-M-1.0甲醇燃料發動機，在上海中船三井造船柴油機有限公司順利通過工廠驗收及型式認可測試。

該主機將安裝于中遠海運16000TEU集裝箱船， 可在柴油模式與甲醇模式下實現高效、穩定運行，滿足不同運營需求。

中船動力甲醇雙燃料發動機通過型式認可試驗

近日，中船動力下屬中船動力鎮江有限公司建造的CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇雙燃料發動機順利完成型式認可試驗。

該系列甲醇雙燃料發動機功率范圍覆蓋從1000kW到1980kW，可廣泛應用于7800PCTC－9300PCTC、2000TEU－5000TEU集裝箱船、17000DWT MPV等遠洋船舶的主發電機組，同時也適用于OSV、PSV、燃料加注船及萬噸化學品船等船舶的電力推進機組。

中船動力交付乙烷雙燃料低速發動機

近日，中船動力首制乙烷雙燃料低速發動機CPGC-MAN B&W 6G60ME-C9.5-GIE-HPSCR在滬東重機有限公司鎮江廠區交付。

該主機將搭載于江南造船為天津西南海運有限公司建造的99,000 立方米超大型乙烷運輸船上。為滿足研制需求，中船動力自主設計并建成了國內首個用于低速發動機試車的乙烷供應系統。

中船發動機交驗甲醇雙燃料主機

近日，首制7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料船用低速發動機在中船發動機大柴公司成功交驗，將安裝在招商滾裝運輸有限公司9300PCTC滾裝船上。

該主機采用目前國際最先進的燃油噴射和燃燒控制技術，保證甲醇和傳統燃油均能高效燃燒，提高熱效率，降低燃料消耗，節約運營成本。甲醇燃料模式運行時，可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和5%的溫室氣體排放，能夠滿足全球任一港口的排放要求。

返回列表