放眼中國經濟版圖，長三角地區是經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，長三角地區經濟集聚度、區域連接性和政策協同效率顯著提高，一體化發展不斷取得新突破。

　　科技創新一體化

　　打開刷新光量子信息技術世界紀錄的“九章三號”，會看到數個圓柱形“小冰箱”，里面精心排布著多個比指甲蓋兒略大、帶著光纖“小辮子”的金屬模塊。

　　中國科學院上海微系統與信息技術研究所研究員尤立星介紹，這些模塊名為超導單光子探測器，是“九章三號”中捕捉并識別單個光子的“眼睛”，在上海誕生，到浙江封裝，再到安徽應用，每個單光子探測器都會經歷一場長三角協同創新之旅。

　　尤立星表示，上海有非常強的科技實力，浙江嘉善有制造的成本優勢，安徽合肥處在持續探索量子科技前沿。長三角協同創新持續助力量子科技攀登科技高峰，團隊將繼續圍繞應用需求推動單光子探測技術演進。

　　位于浙江杭州市錢塘（新）區的中國藥科大學（杭州）創新藥物研究院內，工作人員正熟練操作儀器設備。該院由中國藥科大學和錢塘區合作共建，中國藥科大學在發揮自身優勢的同時，積極鏈接長三角產業要素資源，分別在杭州錢塘（新）區和蘇州設立研究院，為當地企業提供服務。

　　中國藥科大學（杭州）創新藥物研究院科研部副部長祁小樂說，蘇州生物醫藥產業的先發優勢明顯，主要以大健康和檢測試劑為主。錢塘（新）區有完善的生物醫藥產業化配套基礎，以高端制劑為方向。依托長三角生物醫藥產業的創新集群優勢，該院已建成多個高能級技術平臺與研發服務中心。

　　從實驗室原始創新，到加速成果轉化、促成“揭榜掛帥”、孵化扶持創業……協同創新，讓要素在長三角自由流動，創新活動產出形成“幾何效應”。如今，滬蘇浙皖區域創新能力均位列全國十強，協同創新的“長三角模式”躍然而出。

　　產業協作一體化

　　今年1月，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式開啟商業首航。目前，國產第二艘大型郵輪正在上海加緊建造。

　　上海外高橋造船有限公司副總經理周琦介紹，在國內采購零部件，來自長三角的供應商占比超60%。公司還聯合江蘇的一所高校，成功研制了大尺度薄板矯平的電磁矯平裝備。

　　近年來，安徽省與長三角G60科創走廊城市協同合作，促進技術要素流動，加快產業園區建設。

　　依托長三角G60科創走廊，安徽聚焦十大新興產業，著力布局一批跨省協作的“創新飛地”，積極構建行業認可的高端研發創新平臺，推進政策、人才、技術等方面的跨區域深層次合作。同時，以企業為主體、市場為導向，不斷推動產學研用深度融合，積極對標滬蘇浙先發地區，加大科技創新及協同攻關力度，建立一系列創新發展制度體系，不斷優化科創生態，推動長三角科技創新共同體建設再上新臺階。

　　合肥中科環境監測技術國家工程實驗室有限公司市場總監張翔介紹，依托中科院合肥物質研究院，該公司有不少科技創新成果，但推廣轉化是個難題。當地推動長三角G60科創走廊環境產業合作示范園區落戶合肥后，通過組織相關展會、技術研討會、院士峰會等，積極促進跨區域對接，公司在研發合作與產業落地上有了新路徑。

　　金融供給一體化

　　體積小、重量輕、效率高，是大幅提升新能源汽車、工業等領域電驅動系統性能的關鍵三要素。總部位于上海市松江區的盤轂動力，因掌握了這一“技術密碼”，在過去3年間，年銷售額從4000萬元攀升至3億元。近期，公司獲得一筆長三角G60科創走廊科技成果轉化基金，將進一步研發新產品、開拓新市場。

　　盤轂動力總裁助理潘存偉表示，企業把總部設在上海松江、制造基地設在金華。長三角地區是中國的汽車產業高地，如今這里已成為發展新能源汽車最有優勢的區域之一，既有完整產業鏈，也有巨大市場需求和出口便利性。

　　長三角地區瞄準“硬科技”投資屬性，探索金融供給一體化。截至目前，作為長三角首只承接國家戰略任務、九地共同出資的跨區域科技成果轉化基金，G60基金累計過會金額達5.42億元。其中，高端裝備占比29%、新材料占比21%、生物醫藥占比8%。

　　長三角G60科創走廊聯席辦副主任、創新研究中心主任賈占鋒表示，G60基金通過跨區域聯動機制撬動更多社會資本，為科技成果轉化注入強勁動能，推動先進制造業產業集群建設，加快形成九地優勢互補、高質量發展的區域經濟格局。

　　創新力成就生產力，2018年至2023年，長三角G60科創走廊不僅在地理空間上不斷延伸拓展，更在創新生態與協作網絡上提質增能，戰略性新興產業增加值占GDP比重從11.5%上升到15%。獨樹一幟的“創新廊道”經濟，為長三角參與全球城市群競爭提供了強勁的動力。（記者 李治國 李景 梁睿 李思隱 薛海燕）

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