航運專家陳弋表示,受外需疲軟,國內經濟結構調整等不利因素影響,上半年我國經濟增速繼續下滑,特別是投資回落、工業增加值放緩,對大宗商品的需求形成較大壓力,令港口運輸生產增長速度進一步放緩,并遠低于GDP7%的增長速度,說明經濟結構調整對港口生產影響力在加大。
一季度貨物吞吐量同比增長僅2.2%,這也是2009年以來最低增速。隨后國家穩增長加碼,下達了多項重點投資項目,港口運輸生產開始升溫,上半年增速回升到2.6%水平,與去年同期5.6%的增速相比,今年上半年港口增速下降較快。
受固定投資增長乏力,特別是房地產投資增速下滑影響,國內對進口大宗商品需求減緩,再加上國內煤炭價格優惠于進口,上半年港口外貿吞吐量快速下滑,增速為負0.6%,是2009年以來首次出現季度負增長。據海關數據顯示,上半年我國進口鐵礦石4.53億噸,煤炭9987萬噸,分別較去年同期下降0.9%和38%,兩大貨種的大幅下滑直接導致外貿吞吐量處于負值。“上半年原油進口達到16337萬噸,較去年同期增長7.5%,是唯一增速較快的貨種,否則外貿吞吐量降幅還大。”陳弋表示。
海關總署數據顯示,上半年,我國一般貿易進出口6.38萬億元,同比下降6.3%。其中,一般貿易出口增長6.3%。受外貿出口提振,港口集裝箱吞吐量也穩步增長,上半年增速達到6.1%,增速與去年整體持平,其中5月份集裝箱吞吐量已接近1800萬TEU,再創歷史新高。在接下來的出口旺季,突破這個整數關口已近在咫尺。
專家表示,下半年影響進口需求的不利因素依然存在,并且鐵礦石、煤炭增速的高峰期已經結束,預計下半年外貿吞吐量可能繼續維持負增長。另外,下半年港口集裝箱吞吐量有可能進一步回落。
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