昨日，國家發改委一連公布8個重大基礎設施建設項目的可行性研究或項目建議書，包括黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路項目以及批復新建吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告。

　　據發改委公告的內容，上述三條鐵路項目的總投資額達到1445.16億元，五家機場的總投資額為54.9億元，合計超過1500億元。值得注意的是，在上述被批復的三個鐵路項目中，新建黔江至張家界至常德的鐵路項目還是2012年原鐵道部改組前上報的項目，該項目拖延近兩年才獲得可行性研究報告批復，可見國家對鐵路投資時間節點的重視。

　　一日之內公布8個重大基礎設施建設項目，已經令人感到穩增長的急迫。而就在幾天前，國家發改委剛剛批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨三大鐵路項目的新建或調整新建，總投資近千億。市場預期，發改委集中批復的鐵路建設項目，雖然短期內不可能迅速開工，但在一定程度上為明年的增長打下基礎，對提升市場信心產生極大好處。

　　國家統計局日前公布數據顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創下2009年一季度以來的新低。對此，瑞銀中國首席經濟學家汪濤發文表示，在過去一個月，穩增長的政策力度已經有所加強，未來還會進一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動作用強的基建項目，通過中央財政、政策性銀行等來提供資金支持，或通過吸引私人部門投資，如PPP模式等。

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