4月20日，中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分——南通至上海鐵路趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距通滬鐵路正式開通又近了一步。

　　今年4月7日，商合杭高鐵合肥至湖州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始，黃色動車組檢測列車上線飛馳，在皖南與江淮城市群間穿梭，綜合檢測現(xiàn)場一派繁忙景象，一切為的是力爭確保這條線6月底具備開通運營條件。

　　3月中旬以來，隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復。中國鐵路上海局集團有限公司迎難而上，一手抓好疫情防控，一手抓好鐵路建設項目復工復產(chǎn)，安全、優(yōu)質、高效地推進各項鐵路工程建設，努力把疫情造成的損失降到最低程度。

　　為統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，中國國家鐵路集團有限公司對中國鐵路上海局基建投資計劃做出調(diào)整，全年投資預計900億元以上，其中上半年計劃完成350億元左右，比原投資計劃增加50多億元，建設任務持續(xù)維持高位。

　　據(jù)介紹，長三角鐵路部門計劃今年開通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮(zhèn)南段、衢寧等8個項目，力爭10個；開工建設滬蘇湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個項目，計劃開通新線里程逾1000公里。

　　連日來，中國鐵路上海局集團有限公司舉全局之力保開通、保在建、保開工。鐵路建設等部門發(fā)揮鐵路建設牽頭作用，抓好工程開復工組織，協(xié)調(diào)各項目管理機構抓好復工項目具體落實，克服施工作業(yè)人員不足、材料設備供應困難和部分工點原材料、機械無法進場等困難；逐個項目倒排工期進度，把工期節(jié)點細化到月周日，分類制定落實質量安全保障措施，盯控一個個節(jié)點，全面實現(xiàn)由復工復產(chǎn)到滿產(chǎn)高產(chǎn)。

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