9月30日BDI指數(shù)小漲 因巴拿馬型船運費攀升

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周二小漲，因巴拿馬型船運費攀升。

　　乾散貨運價指數(shù)升1點，或0.09%，報1,063。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌7點，或0.36%，至1,915點。日均獲利下降92美元，報13,203美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升14點，或1.72%，報826點。日均獲利增加109美元，至6,614美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　波羅的海超靈便型船指數(shù)跌3點，報1,051點。靈便型船指數(shù)<.BHSI>上漲1點，報529點。

　　10月3日BDI指數(shù)小跌 因海岬型船運費回落

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周五小跌，因海岬型船運費走低。

　　乾散貨運價指數(shù)跌4點，或0.38%，報1,037。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌30點，或1.68%，至1,758點。日均獲利下降160美元，報12,009美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升9點，或1.03%，報887點。日均獲利增加74美元，至7,101美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　波羅的海超靈便型船指數(shù)跌5點，報1,028點。靈便型船指數(shù)<.BHSI>跌1點，報530點。

　　10月6日BDI指數(shù)下滑 因海岬型船運費回落

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周一下滑，因海岬型船運費走低。

　　乾散貨運價指數(shù)跌8點，或0.77%，報1,029。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌23點，或1.31%，至1,735點。日均獲利下降208美元，報11,801美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升2點，或0.23%，報889點。日均獲利增加18美元，至7,119美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　波羅的海超靈便型船指數(shù)跌11點，報1,017點。靈便型船指數(shù)<.BHSI>持平，報530點。

　　10月7日BDI指數(shù)下滑 因各類船舶運費均回落

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周二下滑，因各類船舶運費均回落。

　　乾散貨運價指數(shù)跌14點，或1.36%，報1,015。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌37點，或2.13%，至1,698點。日均獲利下降316美元，報11,485美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌5點，或0.56%，報884點。日均獲利降低43美元，至7,076美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　波羅的海超靈便型船指數(shù)跌10點，報1,007點。靈便型船指數(shù)<.BHSI>跌2點，報528點。

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