世界鋼鐵協會“高強鋼智能電動汽車項目”（SteelE-motive）在10月9-11日舉行的國際汽車輕量化大會上精彩亮相，該項目成果在大會第一天舉行的技術報告環節正式發布。

世界鋼鐵協會“高強鋼智能電動汽車項目”（SteelE-motive）在10月9-11日揚州舉行的2024（第十七屆）國際汽車輕量化大會暨展覽會上精彩亮相。繼北美和歐洲之后，該項目成果首次在中國發布。里卡多(Ricardo)公司的首席工程師NeilMcGregor，在第一天舉行的技術報告環節做了主題報告。展會現場，參會者不僅有機會近距離了解SEM1車身結構設計的3D打印模型，還現場體驗了虛擬和增強現實體驗設計和性能。

項目關鍵成果包括：

可持續性

具有全生命周期二氧化碳排放量減少約86%的潛力。

車身結構重量僅282kg，相比預期參考車型的374kg，重量減少了25%。

安全與舒適性

先進高強鋼（AHSS）車身結構和閉合件契合出行即服務（MaaS）電動汽車。

世界首款符合全球各類高速碰撞法規的自動駕駛汽車，可獲得IIHS評級“G”。

七項先進高強度鋼結構性創新，提供安全、高效和經濟的車輛架構。

經濟性

智能電池封裝技術比常規參考電池組結構輕37%，成本低27%，并適用于當前開發中的純電動汽車。

可使用全球現有的制造和供應鏈基礎設施進行制造，低制造成本可以為車輛制造商和出行服務商提供利潤空間。

車輛規格參數

該項目聚焦于面向2030至2035及以后部署的兩個虛擬概念車型：面向城市交通的四座車型SEM1，和面向城市外通勤的六座車型SEM2，兩種車型均為level5級自動駕駛設計，無方向盤或踏板盒。其他主要規格參數包括：

尺寸緊湊，前后懸較短

車身結構平均抗拉強度1259MPa

較低的進入高度和剪刀門虛擬B柱設計獲得較寬的車門通道，提升上下車便利性

靈活、開放的內部空間?？蔀榍芭诺暮笙虺俗每吞峁┝己玫穆猛倔w驗

無電量憂慮——專為最大化電池容量設計

非高峰時段可適用于運輸貨物

四輪轉向帶來小轉彎半徑，適合市內道路交通

適合大批量生產>250,000

鋼鐵創新

通過使用最新的鋼種和加工工藝，高強鋼智能電動汽車項目解決方案使車輛性能定制化成為可能，獲得顯著的安全性、成本和舒適性優勢，而其中七項關鍵創新只有使用鋼材才能實現。