春末夏初，在塞爾維亞第二大城市諾維薩德北部的鋪軌營地上，鋪軌機發出轟隆隆的響聲，一根根混凝土枕木被放置在碎石鋪好的路基上，兩根長250米的鐵軌在機械和工人的協作下，穩穩落在枕木上……

這是匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察段（諾蘇段）鋪軌現場一個工作日的場景。在這里，鐵路正在有條不紊地“生長”，將當地城市串聯成便捷而有活力的脈絡。

這段鐵路始于塞爾維亞諾維薩德站，終于塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長108.1公里，2023年4月6日啟動鋪軌。

在諾蘇段一處營地中，匈塞鐵路項目工作人員寧澤元給記者講述了一則暖心故事。去年11月，四位女士帶著大大小小的包裹來到建設工地，向忙碌的工作人員揮手致意。其中一位女士開心地說：“我叫魯日察·弗拉伊奇，謝謝你們為我們城市建設付出的努力。這是我們親手做的蛋糕和餅干，請你們收下。”

“我感到十分自豪。”寧澤元說。項目工作人員把這些禮物視為見證中塞兩國真摯情誼的紐帶。

匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營已經兩年多，讓塞爾維亞實現了“高鐵夢”。5月1日是塞爾維亞的公共假日。當天午后，在貝爾格萊德工作的塞爾維亞姑娘漢娜登上開往諾維薩德的列車，車窗外是寬闊平靜的多瑙河。

漢娜告訴新華社記者，她每個周末或假期都要去諾維薩德看望男朋友，在匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通之前，鐵路行程漫長，車站、車廂環境也一般，有時還不得不選擇長途大巴。如今，當地民眾有了更快捷、更舒適的出行選擇。

匈塞鐵路塞爾維亞項目部工程師佐蘭·彼得羅尼耶維奇現年69歲，在當地鐵路電力電氣化專業建設領域工作40余年。他居住在貝爾格萊德附近小城澤蒙，每天在澤蒙與諾維薩德之間通勤。以前，去諾維薩德需要1小時40分鐘，現在45分鐘即可抵達目的地。

彼得羅尼耶維奇把快捷的通勤稱為幸福“雙城生活”。這條鐵路是中塞友誼的又一見證，也成為當地民眾眼中“通往幸福之路”。

兩年來，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段已累計運送旅客700多萬人次。塞爾維亞總統武契奇此前在視察施工現場時說，匈塞鐵路塞爾維亞境內全線將于2024年年底完工，屆時從首都貝爾格萊德前往蘇博蒂察的時間將縮短至1小時15分鐘。“對塞爾維亞人民和整個國家來說，這是巨大的變化，對當地居民意義重大。”

從貝爾格萊德到匈牙利首都布達佩斯，匈塞鐵路將串聯起中東歐一座座歷史悠久的小城，把兩國首都之間的鐵路旅行時間由8小時縮短至3小時，極大改善沿線居民出行條件、促進經濟社會發展、擴大經貿合作交流。

在匈塞鐵路匈牙利段中方段，鋪軌工作從去年5月底正式啟動。目前，軌道鋪設進展順利，右線軌道基本貫通，左線軌道鋪設正在推進，中方段范圍內軌道已完成約70%鋪設，總體工程完成進度超過55%。

匈牙利諺語說，結伴才能走得更遠。匈塞鐵路匈牙利段的中國團隊在與匈方積極合作推進工程進度的同時，也著力加強“文化匈塞”“綠色匈塞”建設，為當地提供數千個就業崗位，還開展“企業開放日”、發布企業國別社會責任報告、參與中匈語言文化交流等，推進兩國“心聯通”。

匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目。在塞爾維亞總統武契奇看來，匈塞鐵路是多國合作項目的成功范例。匈牙利總理歐爾班表示，匈中關系近年來保持良好發展，取得豐碩成果，中國企業的投資與合作，包括匈塞鐵路建設，顯著促進了匈牙利經濟社會發展。

這條“通往幸福之路”，對擴大中匈塞經濟合作、加強歐洲地區互聯互通和促進共建“一帶一路”具有重要意義，也將為地區發展帶來巨大紅利。（參與記者：鄭開君）