高溫合金產業鏈下游市場集中度較高。高溫合金產業鏈下游整機市場呈現明顯的寡頭壟斷局面，發動機市場則集中于法國SAFRAN、美國GE、美國P&W和英國R-R四家公司。整機市場方面，全球每年新機交付中，波音和空客2010~2020年的合計交付量占比全球交付量年平均達到90%，二者長期壟斷全球85%以上的市場份額。發動機市場方面，2020年全球民用發動機市場主要集中在于GE、P&W和SAFRAN三者，2020年全球發動機交付量+在手訂單總數，GE占到6%，P&W占到17%，GE和SAFRAN各出資一半成立的子公司CFM占到52%，也即是GE、P&W和SAFRAN合計市場份額達到75%，加上R-R近8%的市場份額，四者全球市場份額達到82%。

高溫合金市場集中度相對下游較分散，美國主要企業的高溫合金營收規模差異不明顯。全球高溫合金的代表企業為HAYN（Haynes International）、CRS（Carpenter Technology Corporation）、ATI（ALLEGHENYTELEDYNEINC）和Special metals（PCC子公司）等。對HAYN、CRS和ATI主要企業2010~2020年的營收進行拆分（HAYN高溫合金營收由其“耐高溫合金”子版塊營收代表，CRS高溫合金營收由其“特種合金”、“不銹鋼”和“合金和工具鋼”三個子版塊營收代表，ATI高溫合金營收由“鎳基合金和特種合金”、“精密鍛件和鑄件”和“鋯及相關合金”三個子版塊營收代表），ATI的高溫合金系列產品的年營收規模較其他主要供應商稍高，HAYN與CRS高溫合金材料營收相當，其中或主要系ATI產業鏈及產品品類相較其余二者較完備——ATI不僅生產并出售高溫合金材料，還加工高溫合金出售部件級鍛件和精密鑄件給下游發動機企業，但HAYN和CRS主要聚焦于高溫合金材料的出售。

ATI和CRS高溫合金年營收高于HAYN，主要系鋼鐵廠出身，具備產能優勢。ATI在1938年由Allegheny鋼鐵公司和Ludlum鋼鐵公司合并而成，CRS在1889年作為鋼鐵公司而被創立，而Haynes1912年以鎳、鈷合金制造出身。因此，ATI和CRS金屬工業生產基礎較強，原料提純和母合金成形加工設備規模更大。從機器設備原值來看，ATI和CRS各年的水平明顯高于HAYN，CRS在2001~2007年間機器設備原值平均為11億美元，而HAYN僅為0.97億美元。此后，ATI發展自己的高溫合金鍛件和精密鑄件部件級產品，并進行了系列重大收購增強鍛造和鑄造實力——2009年收購Crucible Compaction Metals和Crucible Research，增強其粉末冶金業務能力，2011年收購大型鍛造企業Ladish，以及2014年收購精密鑄件公司Dynamic Flowform；因此該公司設備規模逐漸與CRS拉開差距。

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