1、2021年上半年美國汽車市場情況

2021年上半年，美國汽車市場延續自2020年夏季以來的復蘇勢頭，美國輕型汽車銷量達到830萬輛，較去年同期增長30%，但較2019年下降1%。

全球咨詢公司LMC Automotive稱，4月份美國輕型汽車銷量超出預期，同比增長115%，達到154萬輛，是歷年4月份的最高成交量。隨后，芯片短缺等因素影響了美國汽車產銷。根據LMC Automotive的數據，6月份美國輕型汽車銷量為130萬輛，較去年同期增長17%，但較2019年6月下降14%。按季節性因素調整后的年化銷量（SAAR） 降至1540萬輛，不僅低于4月1870萬輛的峰值，而且成為2020年8月（SAAR 為1520萬輛）以來的最低水平。

預計芯片短缺及相關不利因素在三季度仍將持續，因此LMC Automotive自今年1月以來首次下調2021年美國輕型汽車銷量的預測，預計2021年美國輕型汽車銷量將低于1700萬輛，約1690萬輛，較2020年增長17%（圖1）。

拜登政府對于氣候變化問題的關注或會推進汽車能效提升及電動汽車發展，從而增加對高強度鋼材的需求。

進入2021年，在美國電動汽車扶持政策的推動下美國電動汽車銷量強勢增長，電動汽車滲透率也創歷史新高。2021年1-5月，美國電動汽車銷量達22.4萬輛，同比增長107%。2021年5月，美國電動汽車滲透率創下了3.6%的歷史新高。美國鋼鐵企業積極追蹤新需求，以擴大汽車用鋼市場份額。

2、美國鋼鐵企業加快布局汽車用鋼市場

2.1 安賽樂米塔爾

安賽樂米塔爾負責汽車銷售的副總裁Peter Leblanc表示，新型電動汽車同樣具有輕量化、安全性和低成本的需求。對于電動汽車來說，成本是重中之重。與其他高成本材料相比，鋼鐵可以以更高的性價比完成任務。

Peter Leblanc還指出，在純電動汽車中使用先進的高強度鋼與傳統的內燃機模型相似。目前，安賽樂米塔爾正在致力于電池外殼的新型鋼結構的研究，并相信通過使用其先進高強鋼和設計創新，能夠在確保輕量化和成本優勢的同時達到保護電池的目的。

安賽樂米塔爾在北美的漢密爾頓、安大略省和阿拉巴馬州卡爾弗特都進行了大量投資，重點提升汽車業務。2020年底，安賽樂米塔爾Dofasco公司宣布在其漢密爾頓廠增加生產鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的能力，這意味著其將成為加拿大唯一能夠供應安賽樂米塔爾擁有專利的鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的生產商。該項目總成本為2400萬加元，預計將于2022年下半年投產。

Peter Leblanc表示，還將在安賽樂米塔爾Calvert廠新增生產第三代先進高強鋼的能力，這是安賽樂米塔爾第一個生產這種鋼材的工廠，投資涉及鍍鋅3號線及退火爐的重大改造。第三代先進高強鋼助力車輛的輕量化，并且具有改善的成形性，利于復雜形狀的成型，同時保有成本優勢。

2.2 紐柯

紐柯一直在投資增長性項目，以面向汽車制造商擴大其產品范圍。紐柯公共事務和通信主管Katherine Miller透露，自2008年以來，紐柯已宣布超過50億美元的投資以提高生產各種汽車用鋼的能力。這不僅包括對工廠的投資，也包括對原材料的投資。

2020年，紐柯Arkansas薄板廠的新冷軋機投產，使其能夠生產高強度鋼板。Katherine Miller表示，北美沒有其他類似的碳鋼廠。紐柯還在Arkansas增加了新的第三代鍍鋅生產線，以擴大汽車市場。其他針對汽車客戶的項目包括在Kentucky的薄板廠的新鍍鋅線和產能擴張項目，及其與日本JFE Steel的合資企業在墨西哥運營的新鍍鋅線。Arkansas的鍍鋅線和Kentucky的擴建項目預計將于今年晚些時候投產。

2021年5月，紐柯宣布了在其Nebraska工程棒材廠的現代化升級改造項目，這也將使公司在汽車市場的銷售有所增長，這一升級改造項目的重點是改善表面質量和減少脫碳，以滿足相關汽車用鋼需求。

Katherine Miller表示，展望未來，繼續推動油耗標準提高以及向電動汽車的轉變，將需要更多高強度鋼材來減輕汽車重量，同時不影響安全性。紐柯正在開發幾個第三代先進高強鋼等級。這些是原始設備制造商未來汽車設計中所需的等級。這些鋼材將用于車身結構，乘客保護及在碰撞時吸收能量，同時剛度也有所提高。第三代先進高強鋼更為優良的成形性將使部件更為可靠，同時可以通過在更薄的尺度上優化設計達到減重的目的。

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