眾所周知，印度是除中國以外的煤炭消耗大國之一。根據外媒在26號報道稱，印度將計劃繼續加大煤炭的產量。

據了解，印度燃氣公司（Maharatna）的產能達1700億噸(BT)。該公司豐富的儲備讓其成為了該國最大的煤炭持有者。對此印度的煤炭部長拉拉德·喬希表示，截止目前，印度國內的煤炭行業正在改革，呼吁國產煤可以代替進口煤。

因為，在長期以來印度的煤炭主要還是依賴于進口。在2020年5月份，印度的煤炭進進口總量為917萬噸創下了2015年的歷史新低。但是，基于印度目前的經濟狀況，要想在2020年實現煤炭產量的增長預計是十分困難的。值得一提的是，中國的進口煤炭數量在今年的1月到5月在14871.1萬噸，這與去年同期相比較上升了16.8個百分點。

作為世界最大的煤炭

生產國——俄羅斯。在此前宣布，將原先占有11個百分點的全球煤炭出口市場的份額擴大到25%個百分點。并且，俄羅斯計劃到2024年，將煤炭的產量從原先的4.48億噸增加到5.3億噸。到2035年產量達到4.85億噸到6.68億噸。

根據俄羅斯能源部的預計，在未來的十年中，俄羅斯對中國的煤炭出口將會比現在的俄羅斯每年向中國出口大約3000萬噸的煤炭的兩倍，以及達到5500萬噸。這在俄羅斯供應商看來，中國市場在未來的幾年內還是具有巨大的出口潛力。但是，印度在尋求俄羅斯煤炭供應方面似乎并沒有那么順利。

有數據顯示，在2019年前三個季度中，俄羅斯想印度出口了270萬噸的動力煤，這僅僅是占據了俄羅斯煤炭份額的一個百分點。對此，印度方面便是希望在俄羅斯進口的煤炭每年可以提升到900萬噸。

這也是因為，俄羅斯和印度兩國的地理位置并不占優勢。因此，印度方面也在積極地探尋在鐵路運輸方面的解決途徑。但是，從長期上看印度在運輸成本上還是存在著較大的阻礙。

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