9月18日消息，美國汽車工人聯合會組織的針對通用汽車(38.29,1.08,2.90%)最大規模汽車工人罷工進入第二天，通用汽車將面臨每天數億美元的損失，但華爾街尚未出現恐慌情緒，也沒有下調通用汽車的評級。

據金融分析師說，該公司手頭有足夠的現金，汽車經銷商也有足夠的庫存，至少一周內可以安然度過這場風暴，不會出現重大問題。之后，投資者可能會更加擔心，這或將對公司的股票產生更大的影響。

“如果罷工得到迅速解決，影響可能是微不足道的。然而，如果罷工持續的時間越長，通用汽車的盈利狀況自然越受其影響。”瑞士信貸(12.78,-0.17,-1.31%)(CreditSuisse)的分析師丹-利維(DanLevy)周一在一份報告中寫道。

穆迪投資者服務公司(Moody'sInvestorsService)對此表示同意，稱此次罷工是“該公司的負面信用”。該公司稱“在最初的一到兩周后，罷工帶來的財務負擔將變得更加沉重，簽訂一份避免削弱公司當前競爭地位的合同的可能性也更小。”

分析師估計，通用汽車每天損失5000萬至1億美元。瑞銀(11.44,-0.14,-1.21%)集團的分析師科林-蘭根(ColinLangan)估計，若罷工時間延長，通用汽車第三財季每股盈馀將減少約10美分，特別是來自SUV和皮卡車的減產。

自工會周日宣布罷工以來，通用汽車的股價本周迄今已下跌約4%。該股周二開盤價為每股37.20美元，基本持平。

穆迪表示，由于美國和亞洲的汽車銷售放緩，加上該公司將花費數十億美元用于重組以便在未來節省資金，因此談判結果對該公司來說“至關重要”。

美銀美林(BankofAmericaMerrillLynch)分析師墨菲(JohnMurphy)表示，消費者至少在一周內不會感受到罷工的影響，之后一些受歡迎車型的庫存可能會開始減少。

“消費者不會立即感受到影響，因為通用汽車經銷商目前的庫存大約可以維持83天的供應。”他周一在給投資者的一份報告中寫道：“然而，如果罷工持續超過一周，可能會出現供應短缺。”

花旗集團(Citigroup)分析師在給投資者的一份研究報告中說，通用汽車的供應商尚未受到罷工的影響，但情況可能會發生變化，罷工持續時間越長損失越嚴重。根據花旗集團的數據，對通用汽車敞口最大的供應商包括美國輪軸制造公司(Americanaxis)、李爾公司(Lear)和安波福(Aptiv)。

通用汽車拒絕置評。

“合同談判正在進行中，”該公司周二在一份電子郵件聲明中表示。“我們的目標仍然是達成一項協議，為我們的員工和企業打造更強大的未來。”

雖然UAW和公司之間的合同是針對每個汽車制造商量身定制的，但一般而言UAW會將已成的交易范式如法炮制，這意味著工會與第一家公司達成協議后，會使用該合同框架與其他兩家汽車制造商進行談判。

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