27日，山東港口對外宣布，“青島港自動化集裝箱碼頭標準體系”順利通過外部專家評審，至此，山東港口在我國率先完成“自動化集裝箱碼頭標準體系”的構建，將更加有力地支撐具有國際領先技術水平的自動化碼頭發展。

當前，中國港口正在經歷新一輪科技和產業變革機遇，以自動化集裝箱碼頭為代表的智慧港口已成為現代化港口重要的發展方向和標志。山東港口自動化集裝箱碼頭通過自主創新，已形成我國自動化、無人化集裝箱碼頭的核心技術和發展優勢，受到世界矚目。

全自動化碼頭代表著海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態。據了解，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭位于青島前灣港區南岸，規劃設計分3期建設6個泊位，在以張連鋼為帶頭人的山東港口“連鋼創新團隊”的努力下：

一期工程2個泊位2013年立項，于2017年5月11日投產運營，僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發建設任務，建成了具有自主知識產權的全自動化集裝箱碼頭，實現了當年投產、當年盈利，已創造了平均作業效率36.2自然箱/小時、最高作業效率44.6自然箱/小時的世界紀錄，作業效率全面超越傳統人工碼頭。

二期工程2個泊位自2018年6月開工，于2019年11月28日投產運營，用時1年半，僅為全球同類碼頭建設周期的1/5，建設成本僅為國外同類碼頭的70%，而且首創氫動力自動化軌道吊、運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果，完成了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設運營提供了“中國經驗”“中國方案”。

《青島港自動化集裝箱碼頭標準體系（2020年）》正是以山東港口青島港自動化集裝箱碼頭建設、運營的先進技術、經驗和優勢為基礎，結合國內外自動化集裝箱碼頭典型案例開展標準化研究，以“系統性、協調性、先進性、指導性”為基本原則，以自動化集裝箱碼頭“建、管、養、運”全生命周期為主線研制構建，提升了標準化工作的科學性、全面性、系統性和預見性。

該體系是我國港口企業創新性提出和形成的自動化集裝箱碼頭專業領域標準體系，為歸納集裝箱自動化碼頭系列標準的制、修訂規劃和計劃提供依據，將對我國乃至世界自動化集裝箱碼頭的建設、運營起到規范和有效的指導作用，有助于推動自動化集裝箱碼頭實現“可復制、可推廣、可商業化”目標，形成核心競爭力和話語權，為智慧港口建設和集裝箱自動化碼頭的發展奠定基礎。