在全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷、運(yùn)輸產(chǎn)能過剩的情況下，從去年年底以來我國(guó)造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)接連出現(xiàn)破產(chǎn)重整風(fēng)潮。東方重工、明德重工、熔盛重工、舜天船舶、莊吉船業(yè)、STX大連集團(tuán)等民營(yíng)船企紛紛破產(chǎn)重組或出售造船業(yè)務(wù)謀求轉(zhuǎn)型。中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)巨頭為抵抗航運(yùn)“寒冬”已經(jīng)進(jìn)入了合并重組階段。此外，招商局集團(tuán)與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)重組整合傳言愈演愈烈。