一季度，鋼鐵行業生產經營形勢十分嚴峻，銷售利潤率僅為0.9%。面對當前困難，鋼鐵行業尤需堅定信心，努力抓住“一帶一路”戰略、“中國制造2025”戰略、改革紅利及政策利好因素為行業發展提供的難得機遇
       一季度是傳統的鋼材需求淡季。由于經濟下行壓力加大、需求減弱，鋼鐵業生產經營形勢十分嚴峻。鋼價大幅下滑到多數鋼鐵企業的成本線以下，中鋼協CSPI鋼材綜合價格指數從2015年初的83.09點跌至3月中旬74.14點的歷史新低后才止跌企穩，一季度鋼鐵行業銷售利潤率僅為0.9%，明顯低于4.9%的全國工業平均水平。假如沒有進口鐵礦石的大幅降價，全行業或將出現利潤為零、甚至虧損的局面。
        在我國經濟進入新常態的大背景下，鋼鐵行業機遇和挑戰并存，出路則在于轉型升級。面對當前困難，鋼鐵行業尤需堅定信心、牢牢把握發展機遇，建議重點關注以下幾方面：
       一是“一帶一路”戰略帶來的機遇。目前，“一帶一路”戰略從頂層設計和規劃走向逐步落實。對我國鋼鐵行業而言，無論“一帶一路”沿線大部分國家對鋼材貿易進口的需求，還是其基礎設施建設等帶來的鋼材市場需求，以及與沿線國家開展鋼鐵產能合作的機會，都是重要歷史機遇，長遠看有很大的市場需求和發展空間。鋼鐵行業應積極推進對“一帶一路”沿線國家的鋼材直接和間接出口，并努力尋找機會與沿線有條件發展鋼鐵工業的國家開展互利共贏的鋼鐵產能合作。近期，中哈產能合作取得新進展。2015年3月27日，中國冶金科工股份有限公司、馬鋼（集團）控股有限公司與Ferrum Corp.公司簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目合資公司備忘錄，這是一個好的開端。
           二是“中國制造2025”戰略提供的機遇。今年，“中國制造2025”上升為國家戰略，我國推進制造業升級，重點發展的高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備等領域均對鋼材品種質量提出更高要求，迫切需要鋼鐵行業提升創新能力，研發和生產更多、更高技術含量、更高性能的鋼材，鋼鐵產品、技術升級恰逢其時。鋼鐵產業自身升級也將隨之加快，比如，通過智能工廠建設、“互聯網+”等實現智能轉型、強身固本和綠色發展。
          三是充分用好改革紅利及政策利好因素。2015年是國家深化改革政策落實的關鍵年，特別是深化電力體制改革等將對鋼鐵行業形成利好。此外，國務院出臺的一系列政策措施有利于鋼鐵行業減負。例如，國家下調工商業用電價格平均每千瓦時約1.8分錢，測算鋼鐵行業每年降低成本50億元左右。國家下調鐵礦石資源稅征收比例，從按規定稅額的80%計征減按規定稅額的40%征收，鐵礦業每年可減輕稅負90億元左右。這些都有利于鋼鐵行業降本增效。
           展望二季度，鋼鐵行業產能過剩、價格低迷、微利狀況不會發生根本改變。綜合考慮到二季度進入工程建設旺季，以及國家預調微調和定向調控政策效果逐步顯現，預計二季度中經鋼鐵產業景氣指數比一季度略有好轉的可能性較大。
             （中國經濟網）

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