鋼鐵電商平臺:有形市場與無形市場的結合

2015-01-20 11:12:23來源：作者：

    近期公布的數據顯示，鋼協會員企業累計實現銷售收入3.29萬億元，同比下降2.03%，其中銷售利潤率為0.74%，同比提高0.26個百分點。
    從數據可以看出，盡管利潤率有所上升，但0.74%的量還是表明鋼企目前形勢不太樂觀，但日子再難也得過下去，開源不成咱可以節流，因此目前越來越多的企業開始把目光投向了被稱作是第三利潤源泉的物流。
    據了解，目前我國鋼鐵行業物流成本約占制造成本的10.5%，對比國際先進水平日本為6.6%約高出5個百分點。相關研究報告顯示，十二五期間，中國鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長，而在今年則有望達到高峰，預計2015年中國將產生接近40億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉儲的費用在150-200元/噸估算，鋼材物流產業規模將高達1300億元左右。
    發展上的差距也意味著未來可以改進空間，世界發達國家鋼鐵物流成本僅為其產品總成本的8%~10%，如果達到發達國家鋼鐵物流費用率水平，可節約物流成本近3成，那么在行業微利但物流成本卻又高企的情況下，鋼企該如何通過物流省錢呢？
    整合現有鋼鐵物流資源，打造物流產業鏈
    鋼鐵企業的物流一般經過采購、運輸、裝卸、倉儲及配送等幾個步驟，鋼鐵企業要降低物流成本，必須向上下游拓展和延伸，建立自己的物流產業鏈。即做成集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材、集散、電子商務、銀行信貸等多功能于一體的鋼鐵物流園區。
    鋼企涉足物流環節，可直接對接采購和銷售環節，延續和擴展產業鏈，提高下游用鋼企業的直接配送比例，可以讓鋼企及時了解市場需求變化，達到按需生產的目的，在一定程度上能抑制鋼鐵產能的盲目擴張。
    此外，鋼鐵物流園的建立在一定程度上能拓寬鋼企的銷售渠道，起到分銷作用，減少現在物流環節的重復交易成本；同時，鋼企投資的物流園區，如果作為原材料倉儲轉運以及加工之用，還可以在一定程度上降低鋼企自身的采購、運輸等成本。
    通過電商平臺，將有形市場與無形市場有機結合
    我國鋼鐵電商近幾年發展勢頭迅猛，其崛起除了給鋼鐵在線資源交易帶來便利外，電商平臺還可利用網絡的便捷功能，創造出高效的資源流轉體系，從而減少冗雜的流通環節，可達到壓縮流通成本的目的，因此，通過電商平臺降低物流費用是鋼企轉型發展的創新與突破，它既是銷售方式的一種革命，又是采購方式的革命。

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