北方寒潮來襲并未成為扭轉煤炭系商品跌勢的推手。中國監管方重申提升供存調控煤價的立場，近日指示山西又發限價令。國企中煤集團也出手。

11月9日周二，國內商品期貨夜盤多數收跌。黑色系中，鐵礦石期貨收跌6.13%，螺紋收跌4.38%，熱卷收跌4.69%。煤炭三兄弟均跌超4%：日間收跌逾2%的焦炭夜盤收跌4.67%，日間跌超1.8%的焦煤收跌4.34%，日間收跌7.5%的動力煤收跌4.10%。動力煤跌穿900元收報865元，較10月19日三周前所創的盤中歷史高位1982元跌去56%。

其他商品中，甲醇夜盤收跌7.26%，玻璃跌6.67%，LPG跌4.81%，乙二醇跌3.44%，紙漿跌3.08%，PP跌2.12%，純堿、塑料、短纖、苯乙烯、豆油、棕櫚、PVC均跌超1.00%。而白糖夜盤則收漲0.12%，瀝青、低硫燃油、豆粕最多漲0.78%，淀粉漲1.17%，菜粕漲2.27%，豆一漲2.31%。

因近日大范圍寒潮天氣，全國多地出現降雨或降雪，煤炭生產和運輸均受不同程度影響。中央氣象臺預報，未來10天，寒潮天氣將繼續影響我國，全國大部分地區平均氣溫較常年同期偏低2-3℃。寒潮持續意味著煤炭需求的高峰將加快到來。

不過，國家發改委最近再度出手，展示了堅定的調控立場。

本周一新華社發文稱，10月以來各級部門和相關企業大力推進煤炭保供穩價，全國煤炭產量和市場供應量持續增加，電廠和港口存煤加快提升，為煤炭期現貨價格大幅回落提供了有力支撐。文章援引發改委數據稱， 10月以來煤炭產量持續增長，11月1日至5日煤炭日均調度產量達到1166萬噸，較9月底增加超過120萬噸，最高日產量達1193萬噸，創近年來新高。電煤鐵路裝車保持在6萬車以上的歷史高位，11月份以來電煤裝車同比增長超過35%。

周二報道稱，山西省能源保供協調小組11月7日上周日稱，接到發改委調價通知，要求全省國有煤炭企業5500大卡市場煤坑口價格從11月8日起一律下調至900元/噸，各市能源局及省屬煤炭企業要迅速安排落實。這是近半個月內山西省能源保供協調小組發出的第二次限價令。至此，山西國有煤礦5500大卡市場坑口價已經腰斬。

也在周二，中煤集團再次全面下調港口和坑口動力煤銷售價格，一是北方港口5500大卡煤炭平倉銷售價格全部在1100元/噸以下，二是所屬晉陜蒙生產企業5500大卡煤炭坑口價格一律不超過900元/噸，全力引導市場合理預期，引導煤炭價格回歸理性。

申萬期貨動力煤分析師冉宇蒙評論稱：“在消息面影響下，市場看跌煤價的情緒再次釋放。”他認為，在政策面調控下，今年煤價頂部已現。隨著市場供需格局逐漸改善，煤價短期或仍存回落空間。若礦區產量進一步增長，而冬季電廠日耗水平未出現超預期抬升，疊加能耗雙控政策對終端用煤用電需求的壓制，后市煤價有望逐漸回落至合理區間。

寶城期貨金融研究所所長程小勇認為，前期動力煤市場現貨價格單噸達到2400元，已經遠遠透支市場對今冬需求的預期。即便今年是冷冬，下游需求有一定同比回暖，煤價也難以再達到此前高點。政策對煤炭市場保供的指導力度有目共睹，短期內抑制畸形煤價的相關措施和方向不會改變。

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