路透社東京3月2日電，世界第三大鋼鐵制造商—日本新日鐵(Nippon Steel)的一位高管表示，由于冠狀病毒爆發后中國制造業活動放緩可能進一步打壓汽車和機械等行業的需求，該公司正面臨銷量下滑風險。 

    “我們還沒有削減粗鋼產量, 但我們需要做好銷量可能下跌的準備，”新日鐵執行副總裁Katsuhiro Miyamoto上周接受路透采訪時表示。 

     在全球最大的鋼鐵生產國和銷售國中國，自1月下旬以來，主要鋼鐵產品(包括建筑用鋼筋和用于汽車和家用電器的熱軋卷)庫存激增，當時中國的病毒感染人數急劇飆升，導致運輸環節癱瘓，并抑制了下游需求。 

     Katsuhiro Miyamoto還表示，2月初，中國鋼廠庫存較去年同期增長了30%，新日鐵在上海的合資企業庫存也因受到運輸因素影響而增加。 

     “如果中國的工業活動不能迅速復蘇，我們可能會看到更廣泛的影響，”他補充說，汽車、工業機械和造船業的鋼鐵需求甚至在疫情爆發前就受到了全球經濟疲軟的打擊。 

    原材料漲價是另一個值得擔憂的情況。近期焦煤價格明顯受到了蒙古關閉邊境口岸的壓力，Miyamoto說。 

    Miyamoto在談到4至9月的未來運營狀況時說：“我們無法判斷疫情會對公司造成多大影響，但我們預計(下一個財政年度的)上半年將是一個艱難的時期。” 

    今年2月，新日鐵公布了一項關停近10%產能的計劃，這在一度占據主導地位的日本鋼鐵業是史無前例的舉措，此舉主要是受到國內需求下降和中國同業競爭的打擊。 

    新日鐵預計，由于其國內工廠的巨額減值費用，本財年末公司將遭受高達4400億日元(約合40億美元)的創紀錄虧損。 

    但Miyamoto表示，考慮到折舊費用降低、自然災害帶來的一次性費用及成本削減，公司有望在下一財年恢復盈利。 

    一旦4座高爐按計劃關停，新日鐵國內粗鋼年產能就將減少500萬噸至4900萬噸。 

    Miyamoto說，中國沿海地區已經建成了一系列巨型鋼鐵廠，這可能意味著未來中國的出口將增加。 

    “那么，我們今后可能很難保持40%的鋼材出口率…如果減產500萬噸還不夠，我們需要考慮采取進一步行動。”、

來源：蘭格鋼鐵網

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