“看待鋼鐵電商發展不能簡單用棒殺還是捧殺這種一分為二的角度看待問題，相反看待未來鋼鐵電商平臺發展，我們需要一分為三看世界。”歐冶云商副總經理李禺在接受記者采訪的時候這樣表示，“因為每個行業的發展都具有其特殊性，因此在看待行業發展問題上，我們要學會多維度、多行業關聯的角度去分析和思考。”

　　在他看來，鋼鐵產業的服務和需求市場潛力巨大，并不單純局限在交易服務，在倉儲、運輸服務、加工配送服務、融資服務、支付服務、價格、行業資訊服務等方面均有潛力可挖。

　　也正因為如此，李禺強調，未來鋼鐵電商發展應該是一種多業態并存的狀態。他認為，在鋼鐵產業鏈中，任何一個或兩個以上的流程環節之間，通過互聯網單向或者雙向連接，交換信息或者提供線上服務，都構成鋼鐵電商的一部分是有價值的。也正因為如此，我們要用一分為三的視角看待鋼鐵電商現階段發展的差異性。

　　依托構筑產業生態圈，為鋼鐵企業提供一站式的供應鏈服務方案，這曾經是鋼鐵電商平臺發展從交易端轉型為服務商的一個重要突破。如今，這種服務在悄然向產業鏈方向延伸。

　　在天物大宗大數據中心經理博科多看來，鋼鐵行業當下的供應鏈式基于銷售、倉儲、配送、生產運營、物流、采購形成的。鋼鐵產業鏈包含從生產流通到消費全過程，未來整個鋼鐵電商服務也必須拓展到產業鏈，簡單的基于買賣的供應鏈服務已經過時。

　　在他看來，這種服務的創新正式基于大數據的支撐才能完成。據他介紹，天物大宗大數據體系服務鋼鐵產業鏈具備很大的行業優勢。這種信心主要來自三個方面：全產業鏈數據、豐富的歷史經驗和先進的分析手段。

　　據記者了解，作為國內物產領域的第一梯隊企業，天物深耕貿易幾十年，掌握了大量的鋼鐵產業數據，同時在遍布全國的銷售體系中積累了大量的鋼材銷售一線數據，這種數據量級大、內容全、非常完善，這種數據稟賦上的優勢可以讓天物大宗更好的運用大數據手段服務鋼鐵產業鏈。

　　依托互聯網技術，發揮大數據優勢，融合人工智能手段，服務鋼鐵產業，推進鋼鐵電商與產業鏈的深度融合，賦能鋼鐵產業鏈，一切才剛剛開始。

　　用中物聯副會長蔡進的話講，鋼鐵電商發展未來必須要從速度規模型向效益質量型轉變。在這個準變的過程中對于平臺發展的目標必須重新規劃，發展引擎自然也需要進行切換。

　　在五阿哥CEO苗峰看來，未來鋼鐵電商平臺發展必須是技術驅動發展，依托大數據、物聯網、區塊鏈等技術聚焦終端，讓每一個用戶不再有難做的生意，大幅降低用戶的采購成本。他同時表示，當前的鋼鐵電商平臺就模式上并沒有算得上成功的模式，整個行業的發展在回歸鋼鐵+互聯網的發展軌道上之后，鋼鐵電商平臺發展實際上才剛剛開始。

　　事實上，在鋼鐵產業進入減量化發展之后，未來鋼材的銷售模式將會從批發逐漸過度為零售。在這中情況下渠道優勢將重獲青睞。特別是鋼鐵電商平臺在渠道重構和渠道資源整合方面的優勢更加明顯，未來在零售時代的鋼鐵產業上將占據更大的優勢。畢竟，鋼鐵電商平臺的零售分銷能力更強大。

　　也正因為如此，鋼鐵電商平臺運用新零售模式來觸發鋼鐵產業營銷新變革的趨勢呼之欲出。

　　在中鋼網聯合創始人李玉良看來，新零售引發新變革，鋼鐵電商平臺發展將由此踏上新征程。他強調，盡管鋼鐵產業與快銷品領域存在一定差異，但是未來隨著新零售模式對產業的漸進式滲透，中國鋼鐵產業的新零售模式時代必然到來，在這個過程中鋼鐵電商平臺將發揮重要作用。

　　李玉良強調，未來鋼鐵電商將成為鋼鐵產業線上零售的推動者，同時也會是新零售技術的提供者。借助自身交易平臺搭建、業務模式創新，以創新為驅動，憑借在線用戶聚集方面優勢和經驗，鋼鐵電商將成為鋼鐵行業將承擔起新零售推動和實踐的歷史責任。

　　東風浩蕩千帆競。

　　新征程路上，鋼鐵電商發展才剛剛開始。

       來源：現代物流報寧遠