歐冶云商股份有限公司是中金協互聯網與數字化專委會聯席會長單位，簡稱歐冶云商，成立于2015年2月，是中國寶武整合原有大宗商品電子商務優質資源，以全新商業模式建立的鋼鐵生態服務平臺。歐冶云商以實現價值創造為核心，深化數字科技場景應用，推動業務模式創新，為產業鏈上下游提供生產性互聯網綜合解決方案服務，促進鋼鐵產業鏈提質增效、精準匹配、安全可控和綠色發展。

作為傳統鋼鐵行業出廠物流，模式上面臨很多堵點、痛點，比較突出的是像業務模式比較僵化，難以承接業務轉型，同時常年的利益格局比較穩定，新的力量難以入場，缺乏全鏈條改善和視角的推動力。

當前鋼鐵行業也正在面臨前所未有的挑戰，在這樣的背景下，我們對物流的服務需求不僅是要提升運營效率、降低成本，同時還希望獲得更卓越的服務，來提升供應鏈競爭力。

出廠效率與安全

一直以來，鋼鐵企業在出廠效率和安全以及成本兩者之間在尋找一個平衡點。降本不僅僅依賴于單一的降低價格。對于生產企業來說，只是卷價格不能有一個很好的、穩定的供應鏈，最終要從管理機制，平臺技術，效率提升方面來著眼。

在出廠環節里面，經常會遇到一系列的難題，像進廠環節到出廠環節，經常遇到司機進廠門很難，鋼鐵生產制造基地在進廠的時候會等待，鋼卷的裝卸要求非常高。同時還有一些配載的工作，跟倉庫之間的協同，也會遇到這樣一些困難。如果我們用一些不熟悉的運力進廠的話，連廠里面的道路都不熟悉，在哪里提貨很難找到，這些問題一直困擾我們，如何既能解決安全隱患問題，同時又能夠快速提高效率，降低成本。

帶著這樣的問題，我們提出從進廠第一道關就把進廠門證管理和進廠預約方案相結合，通過改變預約機制讓進廠的車輛和結合任務實現有序進廠，大大降低了司機等待的時間。同時在廠區裝卸工作可以提前準備，相互之間都可以減少等待的時間。

第二是提供廠內導航服務，以前鋼鐵基地里面是不對外開放的，鋼鐵行業是國家的基礎能源，廠內坐標都是保密的。當遇到不熟悉廠內的外調車進廠的話，根本找不到車在哪里，現在通過平臺導航實現入廠最優路線規劃和違章告警，明顯降低車輛在廠區違章和事故安全隱患。

第三是利用IoT技術實現端到端可視化，讓效率提升，一直延伸到整個運輸全過程。像以前的貨運到哪里去了，中途會不會被司機或者換貨調包，這些過程也不掌握，運用了這個技術以后可以端到端全程跟蹤。

運力結構優化

關于物流服務采購方面。對于鋼鐵行業來說，物流主要分三段式物流，采購物流、生產物流、銷售物流。往往這三個物流都是分開式采購，所以一個車經常會遇到一輛車進去拉著原料進廠，空著出來，有的車輛是空著車進廠，拉著產成品出廠，在采購上面沒有實現讓車輛可以重載重回，同時效率上面也比較低，大部分的采購都是按照年度招標的方式來采購，也缺少一種靈活的機制來調動服務商。同時，年度招標在成本上面缺少靈活性，有一些承運商招標以后一年可以躺平了，在服務效率上面跟不上企業要求。這幾年歐冶就在思考如何建立一個共享的運力池，建立一個合理運力分配機制，以持續提升效率。

我們跟一個基地共同策劃，推出了數字運力網絡和搶單機制優化方案，從數字能力開始建立了物流資源和能力的綜合信息庫，把運力進行綜合畫像。（系統）根據不同的業務場景運用不同定價策略，進行任務分配。鋼鐵行業也有一些物流場景也是分長短途，有些從廠外到碼頭的短駁業務，選擇固定鎖定的運力做派單機制，長途希望發揮平臺作用進行搶單，基地可以面向不同運力下單采購，這既實現了保產保供的硬需求，又解決了臨時需要運輸過程當中找車難、找車貴的問題。

我們在一個基地里面把三段式物流打通，讓車輛重載重回。車輛進廠的時候可能知道下一個出廠任務是什么，也可以搶單，這樣靈活地發揮最大的運力采購策略，這個項目現在跟寶武基地持續優化中，找到最佳的方案。

準時交付助力營銷

在大宗產品運輸里面，除了汽運，水運、鐵運也是很重要的一個方式。我們現在有很多的用戶，都是小批量采購，多批次采購，這樣一個趨勢。

對于大宗商品來說，尤其服務商和次終端，采購一批產品的話需要有三套資金，一套資金預付給鋼廠，一套資金在途，一套資金準備庫存，對于這種大宗行業來說，是資金密集型的產業，小批量多批次采購其實可以緩解企業在途庫存和在庫庫存壓力。但是對于運輸來說，這樣的難度比較大，因為一條船不可能發一兩個鋼卷讓它走了，我們不像To C行業那么簡單，我們一條船至少是5000噸，集批起來也要等5000噸，等集批集港的周期都很長。

所以我們調整了策略按照以物流計劃來推動生產計劃、制造計劃、客戶收貨計劃，在同一個平臺上實現協同優化。同時還要和船舶、碼頭、作業結合，形成統一調度計劃，這樣一條船可以實現多基地配載方案，不僅可以降低出廠周期，也實現了運力的優化和快速的響應。

要鞏固這樣一個成果，你要形成一個穩定的運力，我們采取了五定法，定時間，定港，定碼頭，定船，定貨運，這樣可以實現精準交付，提升客戶滿意度。

小結

總結歐冶在物流數字化變革方案中的三個實踐：出廠效率與安全，運力采購，策略的優化，準時交付助力營銷滿足客戶的需求。這些案例需要貨主方去引領，所以這些優化的案例，都離不開制造基地的實踐，他們要在管理的機制上去突破，流程上去再造，技術上還要再去應用，否則的話，無論是承運商也好，司機也好，很難得到整個鏈上的優化。

歐冶一路走來，非常感謝給我們提供幫助的合作伙伴，尤其是在汽車領域，幫助我們提供公路貨運SaaS服務解決方案的G7易流，后期歐冶和G7易流共同實施物流平臺，面對平臺中心優化和算法的項目，打造面向鋼廠承運商的物流服務產品，共同提升物流數字供應鏈水平。

同時我們還將研究新模式下面深度運營服務，鋼廠作為貨主方在不斷地提升數字化能力的時候，也希望跟著我們一起服務的承運商、司機數字化的能力，合作伙伴們一起提升，這樣才能系統性地提高效率，降低成本。

歐冶也會秉承開放積極的態度，跟大家一起深化協同機制，打造高效智能可持續發展的物流未來！

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