“鋼為網絡”稱本輪融資將主要用于市場的深度開發(fā)、技術產品團隊和線下服務團隊的擴張以及交易平臺的支付等系統(tǒng)開發(fā)、供應鏈金融的試水和推廣。資料顯示，鋼為網絡成立于2006年5月，注冊資本1200萬元，原名為“中國鋼鐵現貨網”的鋼為網現已成為國內大型的鋼鐵行業(yè)平臺，集鋼鐵交易、行情資訊、技術服務于一體。

　　經過9年發(fā)展，“鋼為網絡”在線下還增設了包括上海、廣州、杭州、長沙、天津、唐山、鄭州、邯鄲、無錫、武漢、成都、山東等十二個服務中心。

　　2014年7月，鋼為網獲風投機構貝塔斯曼千萬美元A輪投資后開始代運營業(yè)務的運作，宣稱目前日均擁有15萬噸的交易量。鋼為網與找鋼網均有撮合業(yè)務，但找鋼網以自營為主。

　　鋼為網CEO張峻楨接受騰訊科技連線時表示，雖然鋼鐵行業(yè)整體處于經濟下行，價格大幅下降，但整個需求依然沒有下降，2013年的使用量是7.2億噸，2014年更是8.3億噸。

　　“類似鋼為網、找鋼網更多的是幫助鋼鐵企業(yè)的貿易流通。”張峻楨指出，在經濟下行的情況下，自營模式很容易造成庫存積壓，也對價格波動更敏感，會對鋼鐵電商企業(yè)造成虧損。

　　代運營模式的好處是，由于不牽涉到交易環(huán)節(jié)，可以避免更大程度受到經濟環(huán)境的沖擊。當然，本身獲得的利潤也不可能太豐厚，鋼為網更大想象空間是在做供應鏈金融等方面。

　　當前，由于經濟形勢不佳，鋼鐵貿易商大量減少，從最高峰的30萬人降低到10到15萬人。

　　張峻楨說，雖然貿易商總數量減少一半，但留下的是真正做貿易的人。原來做鋼鐵貿易的人中很多做關聯(lián)交易，從銀行套取現金，去炒股炒房，這批人已經退出了鋼鐵交易市場。

　　大量浮躁人群的退出，也給鋼為網、找鋼網這類企業(yè)的機會。張峻楨說，鋼鐵電商本身是一個10萬億的市場，能提高物流效率，也能獲得投資人支持。鋼為網上有大量數據，有貨源，也容易獲得銀行的貸款，鋼為網會更多涉足供應鏈金融環(huán)節(jié)。

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