當前鋼鐵電商根據建立的背景來劃分，主要存在3種模式：以資訊或代理起家的第三方平臺；依托大型鋼企建立、成熟之后去背景化的平臺；本身具備較為完備的線下配送系統，由傳統渠道衍生出的線上交易平臺。在這里，我們不妨就當下業內比較認可的電商模式進行探討，以供鋼企、鋼貿商、生產企業、第三方平臺、金融機構等參考借鑒。

　　依托大型鋼企建立的電商

　　鋼貿商跑路、產業鏈斷裂導致鋼企失去了與下游生產企業的有效銜接，促使鋼鐵企業構建自己的貿易平臺，這是此類電商平臺萌芽的起因。

　　這類電商平臺背靠雄厚的集團背景，是鋼鐵電商中天生的“貴族”———他們依托集團雄厚的資源和口碑，可以更輕松地獲得金融企業的授信和下游廠商的信任，可以在發展之初比其他平臺更加順利地獲得客戶、渠道和金融機構的信任。這類平臺發展到一定規模后再去背景化，成為獨立的電商，就會在規模、知名度上占據優勢，躍升為產業龍頭。

　　綜合來看，鋼鐵電商最核心的思路就是幫鋼廠解決銷售難的問題，幫鋼貿商解決融資難的問題，打造一個包括物流在內的閉環，幫產業鏈解決風險控制的問題。而依托鋼企的電商是解決鋼廠銷售難題的最佳平臺。但是，由于鋼企之間的競爭關系，這類平臺在消化自家及兄弟企業產品的同時，對其他競爭品牌的產品較為排斥。這種矛盾存在于其與母公司的衍生關系當中，即使去背景化，也會因為其他鋼企的顧慮，而在拓展新的市場和渠道上付出更多的成本。

　　另外，鋼廠自建平臺意味著要繞過廣大中小鋼貿商，直接與下游廠商進行交易，這對本就處于困境的鋼貿商來說，無疑是雪上加霜，因而也會遭到部分鋼貿商的抵觸。鋼貿商擁有眾多下游客戶資源與物流、倉儲資源，一旦觸動了他們的利益，新的市場與渠道拓展更會難上加難。

　　因此，大企業更須要放低身段，擁抱市場，團結一切可以團結的產業鏈伙伴。

　　以資訊或代理起家的第三方平臺

　　鋼鐵電商登上舞臺不過一年多的時間，從最開始的困惑，到如今各自為營發展壯大，鋼鐵電商作為大宗電商領域最受矚目的分支，不僅受到了傳統鋼鐵行業的關注，更是受到了資本市場的關注。

　　2012年，第三方平臺開始了鋼鐵電商平臺的探索之路。最開始，他們將代理商信息、鋼材信息掛在服務器上，需求方可以根據需求，在網站中發現他們所需要的商品和服務。買賣雙方通過互聯網交易，大大降低了交易當中的溝通成本，將繁雜且成本高昂的產業鏈精簡至最優。

　　這類網站以免費資訊服務起家，是鋼鐵貿易中率先引入電子商務系統的，傳統鋼鐵基因成分不多，擁有電子商務平臺靈活、易于變通的特性，又因為盈利點清晰，因此早期非常容易得到資本市場的青睞。資本的大量進駐，幫企業在搭建平臺中除去了資金的后顧之憂，這是此類平臺最具優勢的地方。

　　不過，有業內人士指出，盡管第三方平臺看起來擁有巨大潛力，卻存在著兩個無法解決的問題：

　　一方面，這類平臺在早期須投入大量資金進行維護，為了培養使用習慣，網站早期的盈利模式往往采取“撮合+自營”，這意味著網站將占用大量資本維護人力資源。

　　另一方面，大量資本為人力成本所占用，也給線下物流供應鏈的布局造成阻礙。對于大宗電商來說，線下物流、交通供應鏈的建設甚至比消費類電商更重要。目前很多平臺只有交易功能，線下是一個軟肋，這在未來會影響平臺的發展。

　　資本之所以青睞鋼鐵電商，是因為這一領域有利可圖，一旦這一經營模式遇到了瓶頸，這類平臺將被推向一個非常尷尬的處境。

　　因此，互聯網基因很重要，但也須謹慎考量行業特性，避免“京東”“淘寶”模式在大宗電商業的簡單復制。

　　由傳統渠道衍生的線上交易平臺

　　2014年，中國在線供應鏈金融取得了爆發式增長的業績，眾多在線供應鏈金融的創新案例刷新了人們對傳統行業、傳統企業電商的認識，清晰地顯示出大宗商品電商領域的新趨勢和新動態。

　　區別于以鋼材銷售為主和依托大企業背景發展的電商類平臺，第三類平臺模式注重從整個產業鏈的基礎上進行整合。

　　因電子商務能夠將鋼廠、鋼貿商、下游企業緊密聯系在一起，在產業鏈上以一種更為公平完善的方式進行交易，這不僅有利于避免廠商交易中的不規范動作，也能確保合理定價。通過線上交易積累的數據，還能為完善市場秩序、制定科學合理的宏觀調控政策提供重要參考。

　　鋼鐵電商更重要的功能是調整產業鏈結構，提升流通效率，從而改變整個業態的生存狀態。

　　鋼鐵行業存在著供需結構不合理和產能過剩的問題，其根源是信用體系不健全和金融結構不合理。很多電商在構建經營和管理模式的過程中，往往針對單一問題展開規劃，卻忽略了整個產業鏈的生態平衡。

　　2012年，天物大宗成立電商工作小組，對大宗商品電子商務發展進行探索。經過對大量案例進行分析，他們得出了“未來鋼鐵電商將進入‘模式時代’”的結論。

　　天物大宗的電商模式以“供應鏈金融”作為平臺模式與創新的突破口，強調跨平臺之間的合作，通過整合上下游商流、物流、資金流，將鋼鐵行業作為一個有機體，進行產業鏈的調整。

　　這種模式多在以傳統渠道衍生出線上交易的平臺中進行嘗試，核心是供應鏈金融。

　　傳統供應鏈金融的信用風控體系是看審計報表和征信記錄，以貨物為基礎，完全建立在交易雙方的一買一賣上。在大數據時代，以天物大宗為主的在線供應鏈電商平臺，把大數據打造成為重要的戰略資源。這些數據不僅清晰地指引需求方向，提供了需求量的大小，還可以作為政府、金融機構、中介機構和各類企業發展的決策依據。國際上對大數據的應用也主要在金融領域，尤其是供應鏈金融。

　　天物大宗以“供應鏈金融”作為模式創新的突破口，注重與金融機構的合作，把重建鋼鐵行業與銀行機構的信用作為關鍵。在供應鏈金融基礎上，完善的物流倉儲網絡和物流風險控制系統成為整個電商發展過程中極其重要的一環。

　　物流和風控是融資服務和現貨交易的基礎和保障。從2012年開始，天物大宗先以倉儲布局為主，構建了天物大宗的倉儲體系，后期，又聯合第三方運輸平臺構建了天物大宗物流運輸體系，最終完成了線下服務體系的框架構想，與線上平臺相輔相成，形成了完整的O2O電商體系。

　　實現這種模式唯一的難度就是前期倉儲物流系統的搭建，若沒有一定的線下基礎，高昂的成本支出將成為平臺建設巨大的難關。

　　盡管如此，由傳統渠道衍生的線上交易平臺依然是目前行業內最被看好的模式之一。它的優勢在于整個模式以產業全局的角度構建，解決的是產業最核心的問題。在搭建網絡平臺的同時，也將產業鏈上下游的企業納入到系統當中，形成了完整的供應鏈閉環，這種結構與天貓的生態鏈結構極為類似———產業鏈之內不再是競爭與搶奪的關系，而是資源合理利用的正和博弈。

　　因此，模式之爭是行業洗牌的必經過程，鋼鐵行業須謹防團購網站“百團大戰”式的亂象，鋼鐵電商需要發展，單打獨斗遠沒有抱團取暖來得有效，未來鋼鐵電商的發展，也肯定不會一家獨大。

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