5月10日，國內首個外港海域全裝配式碼頭——三航局橫沙新洲現代農業產業園配套貨運碼頭一期工程通過交工驗收。項目位于上海市崇明區橫沙島北側，緊鄰長江口北港水道南側，是國內首個采用全裝配式設計和施工技術的碼頭，也是上海現代農業產業園（橫沙新洲）生產資料和農產品進出的唯一貨運通道。該碼頭建設總長為390米，前后沿共設有5個3000噸級通用泊位，碼頭與陸域之間通過一座長740米的引橋連接，其建設期年設計通過能力可達786萬噸。不同于傳統碼頭建設，全裝配式碼頭建設采用“樂高積木”的搭建原理。項目團隊將原有碼頭主體的沉樁帽集轉變為30米長的超大預制下橫梁，并通過預制和現澆的方式，將縱梁、縱橫梁、面板等結構件集成于超大π型預制梁板中。團隊通過精細化設計，減少現場現澆混凝土工序，全程預制安裝構件的裝配率高達80％，比傳統碼頭建造工期縮短近一半。碼頭主體施工區域全部位于外港海域，受不良地質、潮汛、惡劣天氣等因素影響較大。在海上沉樁施工期間，項目團隊成立水陸聯合調度班組，保障樁基工程快速高效推進。當施工現場3艘打樁船以及相應運輸船進場后，水陸聯合調度班組在不到400米的水域內合理布置錨位，全天候精準把控每艘施工船舶的停留時間、空間位置以及作業進度。此外，團隊充分利用每個潮水的漲落間隙，見縫插針地進行沉樁作業。歷時一百天，5個泊位的774根PHC管樁和30根鋼管樁沉樁工作全部完成，比原施工計劃提前半個月。不同于傳統碼頭大小規格統一的小型構件，橫沙新洲全裝配式碼頭有5種不同類型的大型預制構件，最長達30米，最重的構件近230噸，且多數構件為非對稱結構。為攻克不同類型超大預制構件的安裝難題，項目團隊啟用新型全回旋起重船及多艘調度運輸船進行協同配合安裝。同時，項目團隊創造性地研制出通用一體化吊具，并通過不斷改進吊裝工藝，有效提升構件安裝精度和效率。在項目團隊的通力配合下，項目部在3個月的時間內安裝了大型預制下橫梁59件、超大異形π型板162件和空心板225件，所有大型預制構件重量均超過200噸。項目建成后，將極大緩解產業園區運輸壓力，大幅提升貨物運輸的時效性和便捷性，加速園區建設及產業轉型升級，優化長江口沿岸港口布局，對長江口現代生態智慧農業的高質量發展具有重要意義。
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