今年以來,鋼材市場價格呈現沖高回落、震蕩下行特征,而成本下行幅度弱于鋼價,導致鋼企盈利明顯收縮,鋼鐵行業利潤情況表現不佳。
國家統計局數據顯示,1—8月,黑色金屬冶煉和壓延加工業營收累計為54359.4億元,同比下降5.9%。利潤總額為147.9億元,與去年同期的344.8億元相比累計減少196.9億元。虧損總額達759.4億元。2023年8月,有2133家鋼企出現虧損。 上周鋼廠盈利率進一步下滑,統計的247家鋼廠高爐煉鐵產能利用率91.93%,環比下降0.38個百分點,同比增加2.89個百分點;鋼廠盈利率24.24%,環比下降6.50個百分點,同比下降23.81個百分點。下滑加速,成材需求不見起色,鋼廠利潤壓力進一步加大。 多家鋼廠發布檢修計劃: 在利潤空間受到擠壓的情況下,因鋼企虧損加劇,近期不少鋼廠公布檢修計劃,變相減產。寶鋼高爐檢修竟長達70天,包鋼、首鋼、中鐵…等數家鋼廠陸續加入這次減產、檢修大軍。 最新資料顯示,方大達鋼軋鋼一棒、二棒即日起每日輪流檢修控產,影響月產量減少10%—15%;渝、川分別減少投放量30%,重點投放川東區域和向區域外分流;福建三寶從10月16日起將再計劃減產25%,日均建筑鋼材產量下降至8000噸左右;達州航達將繼續降低產能利用率、優化生產品種結構,日均粗鋼產量下降至2800-3000噸;瀘鋼將日均粗鋼下降至5000-5500噸。 近日,湖北建筑鋼材主要生產廠家寶武鄂鋼、寶武武鋼、金盛蘭三家聯合發布通知:由于虧損擴大,鋼廠自10月10日起暫停發貨,執行限量限價的政策,具體恢復時間另行通知。 其他區域也有很多鋼廠檢修消息釋放,雖然有些尚未明確具體的檢修量,但是從消息面的傳導不難看出,目前鋼廠有意通過檢修、減產來減少市場供應端帶來的壓力,尤其是在高成本的影響下,本就微薄的利潤更是進一步下行。目前鋼廠虧損加大,而在需求持續偏低迷或者說持續偏弱的情況下,鋼廠唯有通過適當減產,來抑制高成本,進而修復生產利潤。 區域再掀減產風暴: 西南 隨著鋼企利潤的急劇下滑,成本相對高的云南區域更是公布了10月份的減產計劃,7家鋼企在9月基礎上減產30萬噸。 有數據顯示,截至10月7日云南6家長流程鋼廠高爐開工率72.2%,鐵水產量4.25萬噸/天,產能利用率83.7%,目前了解到云南區域由于成本高企,鋼廠整體毛利虧損達到150元/噸以上,鋼廠均表示現在高爐端檢修計劃尚未確定,但若10月份利潤仍不好轉,將采取增加低品用量及高爐檢修等方式進行生產減產。 西北 自去年開始,鋼廠減產就已經升溫,據悉,西北聯合鋼鐵有限公司在去年7月份曾建議區域內各鋼企制定限產計劃,以有效應對嚴峻市場形勢。各成員單位計劃帶頭有序限產10%-30%,從供給端發力,堅持沒有訂單不生產原則,為維護市場發揮積極作用。據了解,目前西北聯鋼股東鋼企總產能近7000萬噸。 華北、華中 唐山:今年三季度,粗鋼平控消息不時傳出,有鋼廠反饋接到過相關口頭及電話通知。有數據顯示:上周(10月11日)唐山地區樣本長流程鋼廠,鐵水累計成本不含稅在2780-3000元區間,均值為2870元;鋼坯含稅累計成本(不含三費)在3593-3808元區間,均值為3694元,較上期增加81元。按照目前遷安地區主導鋼廠普碳方坯出廠執行3420元的價格計算,鋼坯利潤為-274元,虧損較上期增加131元。 隨著鋼廠虧損面持續擴大,主動減產動作初現。目前已經有部分本地鋼廠發布并落實了10月高爐檢修計劃,檢修期在10-20天不等,總計影響鐵水產量在20萬噸以上。10月13日18時起,唐山獨立軋鋼企業實施生產調控,解除時間另行通知 。 河南:有調研數據顯示,統計的河南地區9家建筑鋼材樣本鋼廠中,上周4家鋼廠處于部分軋線停產或不飽和生產,其余3家處于停產狀態,2家處于滿負荷生產。據了解,部分鋼廠由于庫存持續累加,短期存在減產預期,部分鋼廠或將通過減產來緩解短期累庫壓力。 湖北:由于當前原料價格居高不下,成材價格上漲較難,鋼廠基本處于虧損狀態,生產和發貨積極性減弱。本周湖北省內鄂鋼、武鋼、金盛蘭鋼廠對省內區域客戶暫時取消定量發貨,停發期間鋼廠采取自儲或向省外分流計劃,緩解庫存增加壓力。 山西:目前山西地區建材鋼廠計劃減產量較大,假期期間螺紋產量下降9.22萬噸,熱卷產量增加4.31萬噸。當前鋼廠生產雖有減量,但強度不大。在虧損加劇的情況下,未來鋼廠仍有較大的減量空間。 對鋼價及鋼鐵產量的影響: 10月份以來,鋼價一直弱勢盤整態勢,而鐵礦高位疊加焦炭第二輪提漲落地,鋼廠成本壓力抬升,盈利情況不佳。在政策強刺激和采暖季限產的支撐下,第四季度鋼材市場有望上演“淡季不淡”行情,鋼材價格整體將以震蕩偏強運行為主。也有觀點認為,近期鋼廠減產潮來襲,后期供應階段性收緊,一定程度上緩解了供應壓力,但弱需求壓制下,市場預期鋼材供需格局改善空間有限,鋼價或難有較強拉漲動力。 據此,業內專家表示,一些省市鑒于目前產業虧損及行業現狀需要,陸續發布相應平控政策。8月,江蘇、山東、河南、天津等地的鋼廠反饋已開始主動降負荷減產,考慮到1—9月總體產量仍將延續增長態勢,因而控產壓力仍存,后續將有一些重點省市減產將逐步落地,對于產量來說將形成影響。而每年四季度逐步進入取暖季,也是秋冬季大氣污染防治的重要階段,對于鋼鐵產量將起到一定控制作用,預計四季度鋼鐵產量也將成為年內季度最低。 總的來說,新一輪檢修減產鋪天蓋地,究其主因,仍然還是鋼廠“不賺錢”。目前鋼廠減產動作來主要是來自于虧損壓力,而非行政性限產。鋼鐵需求的減少和轉變,疊加鋼鐵市場的形勢的影響,也給鋼鐵企業帶來了嚴峻的挑戰。而其所帶來的“無形的壓力”不斷推動著鋼鐵全產業鏈進行提質換擋,不斷的打磨著鋼鐵這把利劍,使其更具剛性和韌性。
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