青山控股集團正在津巴布韋承建價值10億美元的Manhize鐵礦石和鋼鐵項目，環境管理局(EMA)和移民局等關鍵部門已被要求迅速處理青山控股集團的請求。
與此同時，未來幾周，約50名專業人士和重型設備將從中國抵達這里，幫助加快這個關鍵項目的進度。在高峰期，該項目可能成為非洲第二大鋼鐵廠。
一個全國技術委員會上周五視察了該項目的現場，對目前的進展感到滿意。
由礦業和礦業發展部常務秘書Onesmo Moyo博士和其他政府專家擔任主席的技術委員會視察了現場，以評估該小組的準備水平。
青山控股總經理Benson Xu與其他與這家中國礦業巨頭有關的專家一起參加了評估。
他表示，由于該項目將為津巴布韋人和其他專業人士創造多達4500個工作崗位，該組織需要最大程度的合作。
參觀結束后編制的一份報告指出，從Chivhu到Mvuma，從Mavise岔道向右分叉的道路需要修繕，因為它延伸到冶煉廠，那里有辦公室、高爐和容納300名工人的地方。
該報告補充說，位于馬紹納蘭德省東部的chikomba區和位于Midlands省的Chirumhanzu區之間存在爭執，爭取在每個行政區邊界內的8400公頃土地上建立冶煉廠定居點。
據了解，在投資者的成本效益分析和地質評估后，他們傾向于將冶煉廠設在第一期的Chirumhanzu，目前工程正在進行中。
工地經理Jonson Bai先生說，從Mavise拐彎處到工廠工地的塵土路將被鋪上柏油，而Munyati河將修建一座橋。
這個礦業城鎮的定居點尚未確定，但有跡象表明，它將位于Chirumhanzu。
采礦項目的第二階段將于明年位于Chikomba區Manhize，因為該鐵礦塊的四分之三位于Chikomba。
由于工廠運營需要大量的水，沿著Munyati河還將修建一座大壩。
約翰遜補充稱，通往冶煉廠的道路網絡今年將鋪上碎石，明年將鋪上柏油，包括連接冶煉廠的其他道路。
青山集團在交通和基礎設施發展部的支持下，將于今年建造一座大橋。
在距離Mavise turnoff約26公里的冶煉廠，一些員工宿舍已經在建。冶煉廠將有一個高爐，青山工廠的各部門辦公室和一個派出所。
在明年工廠投產之前，將建設并完成95公里的高壓電線，而從切古圖附近的塞盧斯(距冶煉廠約97公里)將建設相同電壓的備用電線。
該項目預計將于2023年完成。
但是，從奇孔巴出發的臨時低壓電線將在兩周內連接，以便在工廠建設階段使用。
歐洲環境保護署環境影響評估(EIA)和環境保護經理法努埃爾·曼吉西(Phanuel Mangisi)表示，該機構渴望與青山汽車合作。Moyo博士表示，他對國家技術委員會的承諾表示感謝，特別是考慮到當局希望“最終有一個好的結果”
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