10.5億噸粗鋼，面對這一史無前例的產量，中國鋼鐵的下一步將是存量整合階段。國家對于鋼鐵整合曾提出過明確規劃，希望到2025年，前十家鋼鐵企業（集團）粗鋼產量占全國比重不低于60%，形成3~5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團以及一批區域市場、細分市場的領先企業。

進入2020年以后，在環保重壓和國家的強力推進下，久久難以推進的鋼鐵大整合突然加速，中國寶武、建龍、沙鋼、敬業等紛紛出手，一批具有國際競爭力、區域號召力、品牌影響力的大型鋼鐵企業集團的雛形逐漸形成。

一、寶武與河鋼，有何差異？

已經成為世界老大的中國寶武，自然是放眼全國甚至全世界的。按照寶武董事長陳德容11月在河南的說法，中國寶武并購重組馬鋼、太鋼后初步形成了“馬太效應”，產業布局的觸角已經觸及到了我國的“東西南北”，下一步“逐鹿中原”實現產業布局的“東西南北中”是我們的夢想。

分省看，寶武鋼產量在新疆、重慶、云南、湖北、安徽、上海、山西等省市占據重要地位。從寶武當前鋼鐵生產基地的位置看，中國寶武鋼鐵重軍布置于長江兩岸，從上游的重鋼、中游的武鋼，到下游的馬鋼和寶鋼，形成了強大的長江控制帶。

南方控制點則以廣東為基地，12月5日，中國寶武與廣州市政府簽署關于中南鋼鐵的合作框架協議，韶鋼集團改成中南鋼鐵，今后有可能會以上市公司韶鋼松山為紐帶，推動中南區域寶武各鋼鐵基地的專業化整合和多元化混改，如果把西南區域都考慮進去，則這個大版圖中還包括昆明鋼鐵、重慶鋼鐵、湛江基地。

新疆不用說了，收購新興際華的新疆部分后，八一鋼鐵成為新疆區域的絕對掌控者。太鋼則屬于打入華北的一個大楔子，再加上寶武嘗試布局網絡型短流程環保型智能鋼廠，而以河南為較佳實施地，并作為參與優化河南鋼鐵產業結構布局的切入點。這樣來看，逐鹿中原之后，寶武唯一尚未打入的重點鋼鐵區域，就剩下國內第一鋼鐵大省河北以及東北了。

與寶武和各路民企風起云涌的整合相反，河北鋼鐵集團這個中國第二、世界第四的鋼鐵企業，自從2008年6月成立后，鋼鐵生產基本組成單元就是唐鋼、邯鋼、宣鋼、承鋼和河南的舞鋼，當時河北老國企六大鋼的宣鋼和邢鋼，因改制和中信泰富收購未納入河鋼集團，2010年石鋼被河鋼集團從中信泰富手中收購后，10年間河鋼集團在國內主要是這六大鋼企。

受制于京津冀區域大氣治理壓力，河鋼集團所屬鋼企中唐鋼、邯鋼、宣鋼、石鋼都面臨著城市鋼廠搬遷的難題，而鋼廠搬遷即使有政府的各種支持，也會三五年緩不過勁來，遇上重鋼、青鋼、東北特鋼的情況，有時候真的會把自己賠進去。看了一下河鋼集團2010年和2020年產量，一個是5286萬噸，一個是4656萬噸，在民營鋼鐵火箭般提產的時候，河鋼集團產量反而下降了600來萬噸。

不過與寶鋼相比，河鋼集團對外戰略布局做的更好一些，海外資產90億美元，員工人數1.3萬人，占集團總人數10.24%。先后收購南非最大的銅冶煉企業--南非礦業、澳大利亞威拉拉鐵礦、全球最大的鋼鐵材料營銷服務商--瑞士德高、塞爾維亞唯一國有大型鋼鐵企業--斯梅代雷沃鋼廠、馬其頓中板公司，現在海外已經形成了“四鋼兩礦一平臺”的布局。

二、沙鋼與建龍，會戰中原

在民營鋼鐵公司里，2019年產量最高的就是沙鋼集團的4110萬噸和北京建龍重工集團有限公司的3119萬噸，這兩家鋼鐵公司也是擴張最快，有志于、也有希望成為國內頭部鋼鐵企業的民營巨頭。我們可以看一看兩者目前占據的位置和戰略步伐。

在近期的新聞中，以鋼鐵起家的沙鋼集團最多的報道居然是大數據，雖然目前還有些霧里看花，但188億元收購亞太、歐洲地區數據中心業務市場份額第一（2019年第四季度）的GS、國信中數與與沙鋼集團共同發起的數據中心產業投資基金項目等，使得沙鋼的特鋼＋大數據項目逐漸落地。

相比其他鋼鐵企業的飛速發展，實際上沙鋼的鋼鐵步伐較之前有些放慢。1975年開始建設三噸電爐的沙鋼，到1988年年產才11萬噸。從1993年，沙鋼投資13億元興建亞洲第一座90噸超高功率豎式電爐開始，走上產量擴張階段，1998年產量已達120萬噸。2002年沙鋼將位于德國萊茵河畔的蒂森克虜伯鋼廠整體搬遷至國內，2005年鋼產量實現1046萬噸，成為當時全國八大千萬噸鋼廠中唯一的民營鋼企。

2006年，沙鋼開啟重組聯合之路，先后并購重組了江蘇淮鋼特鋼、江蘇鑫瑞特鋼和河南安陽永興鋼鐵，并與江蘇永鋼集團簽訂了聯合重組協議。2010年鋼產量達到3012萬噸，號稱鋼鐵沙皇。其后幾年，沙鋼開始煉內功，并熬過鋼鐵寒冬后，2017年一舉控股東北特鋼，實現了自身由普鋼向特鋼的逐步躍升。

2020年的沙鋼最新的動向是，沈文榮表態將積極參與河南省鋼鐵行業整合重組，在加快落實由沙鋼永興牽頭整合重組安陽市部分民營鋼鐵企業（煉鐵產能達494萬噸、煉鋼產能550萬噸）的同時，積極參與河南省其他地區鋼鐵企業重組、收購、混改等方式的轉型發展。

站在全國地圖前面看沙鋼的五大鋼鐵生產基地，分別位于江蘇蘇州、淮安、遼寧大連、撫順、河南安陽，戰略中心位置在江蘇，擴張方向為河南，遼寧則是特鋼產業區，按照媒體上沙鋼的未來思路，估計做大將服從于做強，沙鋼董事長沈彬說：今后五年規劃期，沙鋼將致力于全面實現“做強”，努力建成世界一流鋼鐵強企，在未來更加長遠的發展時期，追求“做久”，實現基業長青。

或許是進入行業偏晚一些的原因，與沙鋼不太一樣的是，建龍的發展更多的是依靠并購實現的，建龍老板張志祥被稱為并購大王。

建龍集團起家于1998年12月，地址在河北唐山，以租賃形式起家，先后獲得了遵化世盟鋼鐵有限公司全部資產，租期五年，1999年又租賃遵化市長城鋼鐵公司有關廠房、機械設備、場址、固定資產進行生產經營。

逐漸站穩腳跟后，建龍布局東北，2001年5月，租賃吉林市明城鋼鐵有限公司成立吉林建龍鋼鐵有限責任公司；2003年8月成立黑龍江建龍鋼鐵有限公司；2005年11月，主導撫順新鋼鐵公司；2009年，并購吉林省最大鋼企通化鋼鐵時受挫撤出。

2015年，在鋼鐵上收緩了幾年的建龍，又是大手筆，接手破產重整的山西海鑫鋼鐵；2017年9月，又接手北滿特鋼、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責任公司；2018年接手破產重整的西林鋼鐵集團，收購馬來西亞“東鋼”項目，與包鋼等五方簽署協議，推動包鋼萬騰鋼鐵重組；2020年，托管山西海威鋼鐵，重整哈爾濱軸承集團。

細看整個建龍集團的鋼鐵布局，可以稱之為北方民營鋼鐵之王，基本上是以大東北為其戰略支點，戰略方向散射河北、內蒙古、寧夏、山西，除鞏固東北外，目前重點開拓山西和寧夏市場。2025年，建龍目標是實現控股和自有產能5000萬噸、參股產能5000萬噸的規模。

12月20日，鞍鋼工程技術公司混改，北京建龍重工集團旗下天津建龍鋼鐵實業有限公司成為股東之一，鞍鋼混改能否再看到建龍的影子，值得期待。

三、德龍與敬業，擴張先鋒

與中國寶武、河鋼、沙鋼乃至建龍相比，德龍鋼鐵和敬業鋼鐵這一對河北省土生土長的鋼鐵企業并沒有那么顯眼，但近幾年來，兩家企業對外擴張的速度卻有些生猛。

德龍鋼鐵起步于邢臺市信都區南石門鎮，2000年，丁立國并購瀕于破產的邢臺新牟鋼鐵公司后，更名為德龍鋼鐵有限公司，2005年德龍控股系在新交所掛牌上市，彼時年產鐵120萬噸、鋼140萬噸、中寬帶鋼120萬噸，現在已達到300萬噸產能。2006年，唐山德龍實施異地技改，搬遷至唐山樂亭縣翔云島，現在具備年產鐵240萬噸，鋼240萬噸，材240萬噸的生產能力。

2012年后，德龍發展重心向海外轉移，2015年，德龍鋼鐵有限公司泰國熱軋帶鋼項目建成投產。項目總投資4800萬美元，可軋制普碳帶鋼30萬噸、優質碳素帶鋼15萬噸、低合金帶鋼15萬噸。

2017年，德信鋼鐵有限公司成立，總投資9.5億美元，其中德龍鋼鐵有限公司出資4.27億美元，占45%；2020年3月31日，印度尼西亞德信鋼鐵有限公司轉爐正式開爐生產，該公司位于印度尼西亞中蘇拉威西省摩洛哇麗縣，設計產能350萬噸，是河北省第一家在境外投資建設的集焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵企業。

雖然有以上成就，但在中國鋼鐵的大海里，德龍只能算是小浪花。真正讓德龍董事長丁立國成為鋼鐵大鱷的，是2019年1月26日以混改的方式重組原世界500強渤海鋼鐵。500多萬噸產能的德龍以蛇吞象的方式，將2000多萬噸產能的龐然大物納入旗下，渤鋼集團、天鋼集團、天鐵集團與天津冶金集團重組為新天鋼集團。2020年，11月28日，丁立國在演講中提到，德龍與新天鋼總資產、銷售收入雙超千億元，銷售收入方面德龍為430億元，新天鋼900億元，較混改前提升141%。

德龍的整個布局有很明顯的地域特色，除東南亞項目外，基本圍繞京津布局，短期內重要目標應是消化好新天鋼集團，長期來看，德龍則開始布局河北鋼鐵集團有限公司的混合改制。

敬業集團組建于1996年，其董事長李趕坡則于1985年棄官下海經商，前幾年，敬業發展范圍基本局限于石家莊，默默地從零起步，上高爐、上轉爐、上線材、上板材，2010年鋼產量已達到528萬噸。

2014年9月，敬業邁開了跨省收購的步伐，正式接管內蒙古興安盟地區最大的鋼鐵企業烏蘭浩特鋼鐵有限公司，投入資金13億元對烏鋼進行技改，6年時間使烏鋼產能由50萬噸發展為200萬噸。

2019年，敬業已發展為鋼產量1258萬噸，1274億元的營業收入的石家莊第一企業，產量名列全球第31位。

2020年則是敬業的收購年，大手筆接二連三，3月份收購英國鋼鐵公司，交割儀式在英國斯肯索普英鋼會議中心舉行；4月成立云南敬業鋼鐵有限公司，接手安寧市永昌鋼鐵有限公司，6月螺紋鋼產品下線；9月，正式接管廣東泰都鋼鐵實業股份有限公司，并在揭陽市空港經濟區泰都鋼鐵舉行了交接儀式。

當前來看，敬業鋼鐵戰略布局較為分散，其主要基礎仍然在石家莊，但石家莊的大氣治理及環境壓力，已經沒有繼續擴產的可能性，好在所收購三家鋼企所在云南、廣東、內蒙古都屬于可以發展鋼鐵的地方，雖然三家公司產能均在200萬噸左右，但提供了進一步擴大的空間。

英國鋼鐵公司則是檢驗敬業集團未來能否發展為國際化企業的試金石，收購時，敬業承諾未來10年投入12億英鎊，對英鋼廠房進行現代化改造，提高能源效率和環境績效，推進英鋼轉型發展。

返回列表