我國鋼市目前仍處多事之秋。房地產寒流陣陣、宏觀經濟面臨挑戰、鋼鐵下游需求萎靡不振——所有因素，似乎都對鋼鐵市場不利。伴隨著鋼價的下跌，鋼鐵行業正經歷“寒冬”，遭遇近乎全行業虧損的窘境。“金九”旺季不旺，除了當月中旬出現短暫反彈，鋼價在其余時間內均以深跌為主線，鋼價刷新十年來新低。

　　河北鋼鐵集團董事長于勇認為，9月份以來鋼鐵行業已經進入高危期。當前鋼鐵市場已經不單純是售價低的問題，而是合同組織、下游需求問題。對鋼鐵企業來說，比虧損更嚴重的是銷售沒有渠道、下游沒有客戶、現金流停止。

　　產能過剩、需求不足、價格回升乏力，鋼鐵企業經營狀況不斷惡化。為什么鋼價弱勢格局難改？鋼鐵行業直面經濟“新常態”下的行業陣痛，應如何在改革中求生？

　　鋼價續跌覓成因

　　今年的鋼材市場價格，只見下跌，鮮有上漲。

　　由于鋼鐵企業間產品同質化程度高，低價無序競爭的現象明顯，再加上“無票鋼”“地條鋼”“瘦身鋼”等不正當競爭的沖擊，致使鋼材市場價格難以大幅提高。

　　供求過剩、需求基本面疲軟和原料成本的不斷超跌等因素都在影響著鋼材市場價格，但這些并不是主要原因。

　　在產能過剩的壓力下，鋼廠庫存增加和鋼坯價格的大幅先行下跌，反映了鋼鐵企業并沒有調整自身的生產經營行為，未能把握中國經濟“常態化”運行趨勢。市場價格過度競爭必然將鋼鐵企業再次推向虧損的陷阱。

　　有業內人士認為，鋼材生產、銷售和終端采購的操作思路轉變、以及緊張的資金壓力，是鋼價底部難漲的深層次原因。當供需關系失衡時，當資金面出現“貧血”后，當經濟發展速度已減緩，做空勢能的大增，就是市場價格被壓抑的時段。資金、供應、需求與心態是影響近期鋼市價格演變趨勢的最主要因素。

　　中國鋼鐵現貨網首席顧問馬忠普在接受《中國經濟信息》記者采訪時表示，鋼材市場8月底和9月初價格快速下跌的深層次原因在于，鋼廠價格政策要堅持成本經營求生存，卻未能與經濟弱勢穩定和鋼鐵市場需求疲軟，價格低谷波動的長期大趨勢相適應。這也恰恰反映了中國鋼鐵市場與發達經濟國家市場秩序建設的差距。

　　他認為，要逐步建立與市場疲軟常態化大趨勢相適應的市場運行秩序和經營價格對策。特別是逐步建立控制產量與市場需求相適應的經營秩序，減少盲目增產給市場帶來的價格下行壓力。

　　弱勢格局難改觀

　　有數據顯示，我國8月份粗鋼表觀消費量（產量加上凈進口量）較上年同期下降1.9%至6190萬噸，今年1-8月份表觀消費量減少0.3%至5億噸；下降趨勢為2000年以來首見。

　　中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊指出，造成鋼鐵表觀消費量14年來首次負增長的原因主要為經濟增長放緩及結構調整引致的鋼鐵需求降低。

　　中物聯鋼鐵物流專業委員會10月1日發布相關報告，9月份國內鋼鐵行業PMI指數為43.6%，較8月份下挫4.8個百分點。這一指數已兩連降，并創出7個月以來的最低水平。該指數顯示，國內鋼廠開始明顯減產；國內鋼企的生產熱情已有所下降。

　　此外，9月份鋼鐵行業新訂單指數為38%，較8月份回落6.6個百分點，連續3個月處于50%的臨界點下方。盡管日前，央行、中國銀監會發出《關于進一步做好住房金融服務工作的通知》，對房貸政策作出了調整。但是，由于鋼市長期處于下行狀態，而且基本面十分疲軟，即使樓市出現回暖，鋼材市場要想得到快速的反彈也還是有一定難度的。

　　庫存方面，當前鋼鐵企業壓力依然較大。根據最新公布的9月中旬重點企業粗鋼日產量數據，鋼企庫存大幅上升76.2萬噸，旬環比上升5.03%，也凸顯當前鋼市需求不佳。整體來看，市場信心跌落，下游需求面觀望氣氛濃厚。

　　當前鋼鐵行業庫存、資金壓力持續加大，下游需求未見改善，進口礦等原料成本支撐力度繼續減弱，后期的鋼市仍難有強勢的表現。不過，鋼價的持續低位也有望引發供應壓力的緩解。

　　西本新干線高級研究員邱躍成認為，當前政策調節作用逐步顯現，預計后期國內鋼價將會逐步止跌，并存在超跌反彈的可能。不過，鑒于宏觀層面整體仍舊偏空，尤其是鋼鐵行業資金問題仍將持續發酵，鋼市整體氛圍仍舊偏弱，鋼價弱勢格局短時間內不會得到明顯改觀。

　　在改革中求生

　　當前，鋼鐵行業下游需求多數已經飽和，由于產能過剩，各企業設備、產品、技術細節同質化，低端產品處于同一水平;同時高水平生產線定位未能實現差異化，低端、高端品同質化競爭激烈，產業集中度、鋼材品種集中度低導致市場價格控制力弱，鋼鐵企業普遍進入成本高、效益低的困難階段。下游需求飽和倒逼鋼鐵企業改革。

　　危機，有危就必然有機。鋼鐵行業面臨的改革陣痛才剛剛開始，現在還遠未到最壞的時候。鋼企要從危機中尋找生機，在逆境中成長。

　　《中國經濟信息》記者在調查中發現，部分民營鋼鐵企業正在探索自身的求生路徑：多元經營，發展非鋼產業；兼并重組，探索實用模式；“走出去”，轉移到國外建廠；以用戶和市場為導向，提升服務質量；對標挖潛，降成本增效益。

　　金模鋼鐵網首席研究員羅百輝分析認為，在虧損和低利潤的情況下，企業應通過組織結構調整與工藝創新、降本增效，從追求產量和設備利用系數轉向低成本生產與經營。鋼鐵業的減量重組、關停低效益分廠及非主業經營勢在必行。

　　于勇指出，鋼鐵企業應高度警覺、準確把握和理性面對。需要在企業內部經營管理、創新改革、產品換擋升級等方面下更大工夫，需要通過深入推進產線對標，帶動結構調整、品種開發和售價提升。

　　馬忠普認為，從戰略上看，鋼鐵行業所要解決的問題很多。而且許多問題解決起來是一個需要改革和戰略調整的艱難實踐過程。應先為企業營造一個與未來市場演變大趨勢相適應的生存環境，也為企業深化經營體制改革和戰略調整創造必要的經營穩定條件。

　　鋼鐵分析師薛和平則表示，我國鋼鐵行業的基本面正在悄然發生變化，如果后期宏觀經濟順應中央調控要求，今年下半年鋼鐵行業的經濟效益勢必好于上半年，并且，中國鋼鐵業逐步走出困境的態勢也非常值得期待。

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