來源：要鋼網

印尼投資部官員周三表示，印尼的鎳儲量足以擴大加工業務，因礦業團體呼吁遏制新冶煉廠的建設，以緩解全球供應過剩的局面。

印度尼西亞于 2020 年禁止鎳礦石出口，以鼓勵國內增值，從而導致大規模投資生產鎳生鐵 (NPI) 和電動汽車電池材料。

該部下游戰略投資總監Mohamad Faizal在首都雅加達舉行的一次會議上表示，高品位鎳儲量將持續到2035年，低品位鎳供應至少要持續到2069年。

印度尼西亞的高品位 1.7% 鎳礦石主要用于生產不銹鋼原料 NPI，而電動汽車電池則使用較低品位的鎳。

Faizal 在咨詢公司 Mysteel 組織的會議上對與會者表示：“這些顯示了不銹鋼和高壓浸出酸工廠進一步擴張的潛力。”他指的是電池材料的提取。

他表示，到 2040 年，這些儲量足以使印度尼西亞躋身前五名電動汽車電池生產國和前兩名不銹鋼生產國之列。這個東南亞國家的第一家電動汽車電池工廠將于今年竣工。

Faizal 補充說，如果冶煉廠生產不同類型的產品，則可以繼續建設。

由于供應過剩，去年鎳價下跌 45% 的原因是印度尼西亞，這給澳大利亞和其他地方的生產商帶來了壓力。

印度尼西亞鎳礦商協會 (APNI) 秘書長梅迪·卡特琳·倫基 (Meidy Katrin Lengkey) 在同一次會議上表示，該協會已敦促政府暫停新建火法冶金廠，以延長高品位儲量的使用壽命。

APNI去年警告說，印度尼西亞的高品位礦石儲量可能會在大約六年內耗盡。

“我們需要阻止它......但也許我們需要等待新政府，”她周三表示，并補充說今年國內加工礦石消費量將增長 34%。

當選總統普拉博沃·蘇比安托的一名高級競選官員表示，他已向即將上任的總統提議暫停新建冶煉廠，但尚未做出任何決定。

倫基說，印度尼西亞可以通過勘探新資源來增加儲量，盡管這很復雜，因為大多數潛在礦藏都位于指定為森林的地區。

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