來源：要鋼網

印度尼西亞鎳礦業協會 (Sekum APNI) 秘書長 Meidy Katrin Lengkey 表示，如果政府在鎳價下跌的情況下此時征收鎳出口稅，對于鎳企業家來說這是一個負擔。 

星期五，  Meidy表示：“我認為，如果政府在價格下跌時征收出口稅，這對企業家來說將是負擔。” 

他表示，根據當前數據（USGS 2022），印度尼西亞是世界第一大鎳生產國，產量為 160 萬噸。截至 2023 年 7 月，印度尼西亞共有 53 家火法冶金工廠，擁有 179 臺生產線爐，并已建成 4 家濕法冶金工廠。

“然而，從今天的數據情況來看，目前世界鎳價處于不利地位，今天LME 21,745從上海購買了印尼NPI 1100/1%（含稅和重量），”他說。

他表示，特別是自 2023 年第 36 號政府法規 (PP36) 剛剛發布以來，有關國家銀行為出口商提供 30% 的擔保。

這就是APNI向政府提議建立印尼鎳價指數的想法和計劃的基礎，因為APNI每月發布的HPM/鎳礦價格是基于最近3個月LME平均值。

同時，以上海現貨價格為基準的鎳產品，存在35-38%左右的GAP差價，即鎳原料與產品之間的差價。 

“好處很明顯，實施這項出口稅的目的是鼓勵鎳下游產品進入電動汽車電池等產品，”他說。

Meidy解釋說，政府正試圖提供鼓勵，使對鎳產品的投資不僅僅停留在NPI和FeNi等上游活動產生的原材料上，而是投資于其他鎳衍生產品。

因此，征收鎳出口稅是支持政府增加國內下游開采政策的舉措。出口稅不僅用于國家財政，也是加強印度尼西亞經濟結構的工具。

APNI 秘書長表示，政府開發鎳下游業務的舉措可能會影響印度尼西亞的國際收支。貿易賬戶正在變得更好，因為出口的形式不是原材料，而是在國內經過下游加工的增值產品。

“這創造了附加值，增強了外部彈性和印度尼西亞的經濟結構，”他解釋道。 

此外，據他介紹，鎳出口稅的實施對印尼采礦和貿易業的影響還不到時候。

“目前的條件還不可能，對企業家的影響將產生負面情緒，”他說。 

在質疑下游鎳對印尼創造就業機會的影響時，Meidy表示，在中蘇拉威西（Central Sulawesi）下游前只有1,800名工人（TK），下游后增加了71,500 TK。而在北馬魯古 (Malut)，下游之前有多達 500 TK，下游之后達到 45,600 TK。 

Meidy還解釋了印尼在實施出口稅和下游努力后在世界鎳市場的地位。他表示，這是必須要了解最近出現的各種規定的事情。

他解釋說：“不要讓投資者選擇另一個國家，例如南非，該國目前提供許多設施，并且對于電池，他們擁有完整的來源：鎳、鈷、鋰。”

此外，他透露，目前印尼鎳下游產業的投資價值包括，2014-2015年衍生產品=出口額，前31萬億（2.1生物），后510萬億（33.8生物美元）。 

他說，總統佐科維(Jokowi)表示，2015年，鎳原料出口額達到31萬億印尼盾。現在鎳的出口額已達到510萬億印尼盾。

“之前的數字是31萬億印尼盾，國家肯定會從31萬億印尼盾的數字中征收增值稅、PPh、特許權使用費、非稅國家收入。然后它躍升至 510 萬億盾，增值稅、PPh、非稅國家收入 (PNBP) 的特許權使用費，國家將得到多少，”他說。

佐科總統也意識到，鎳下游政策現在遭到世界多方的反對。然而，佐科維總統繼續執行這一政策，因為它對國家產生了真正的影響。該數據不包括中蘇拉威西莫羅瓦利目前正在開發的數據。

Meidy還解釋說，關于政府和鎳礦企業家可以做出的努力，以增加對鎳下游部門的投資，即如果實現對鎳商品出口征稅，政府似乎需要提供支持鎳產業上下游生態系統。

這項政策的實施必須考慮到印尼下游工業設施的可用性，即能夠吸收國內鎳冶煉廠生產的產品并將其進一步加工成最終產品的工業，例如電動汽車電池（Electronic Vehicle/EV Battery） ）。 

“如果與設施的可用性不符，那么所征收的稅收實際上可能會阻礙國內鎳行業的發展，”他解釋道。 

同時，下游計劃中正在開發或優先發展的鎳下游產品類型是可以吸收國內鎳冶煉廠已生產產品的行業。

“并將其進一步加工成最終產品，例如電動汽車電池（Electronic Vehicle/EV Battery），”他說。 

他解釋說，國際市場對通過下游計劃生產的下游鎳產品的反應非常積極。 

“莫斯科、歐洲、美國，他們對鎳下游產品感興趣，但他們擔心 ESG（環境、社會和治理），”他解釋道。

他還表示，印尼鎳下游行業前景非常好。“陽光明媚，”梅迪總結道。

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