來源：福州日報

產業工人坐在電腦前煉鋼，這聽起來不可思議，但在福州羅源的綠色冶金鋼鐵產業基地，智慧、綠色的煉鋼場景正在生動上演。

日前，記者在位于羅源的寶鋼德盛精品不銹鋼綠色產業基地看到，一系列“5G+”智慧運用場景在鋼鐵生產線上大顯身手。值得一提的是，去年底以來，一批智能煉鋼模型和產業機器人在鋼鐵生產線上崗，寶鋼德盛跨入“智慧煉鋼2.0時代”。

運鐵水的罐車有了智能導航

煉鐵車間里，裝滿1500℃極高溫鐵水的罐車要出發了。數百米遠的智慧運營中心大樓里，工人輕按鼠標，罐車最佳行進路線迅速鎖定。裝有160噸鐵水的罐車沿著鐵軌行進，軌道閘智能啟閉。近千米的路途，罐車從煉鐵廠一路“綠燈”前往目的地——煉鋼廠。

“就像開車有智能導航一樣，‘5G+鐵水一罐制’讓笨重的罐車也有了智能導航。”寶鋼德盛裝備制造部部長馬玉龍介紹，罐車也能智能導航，秘密就在智慧運營中心里。

走進其中，一面大屏實時顯示著從生產、能源、設備、計量到安環的運行狀態畫面和關鍵數據指標，實現原料從進廠、生產制造到成品出廠的智能管理。通過這一“智慧大腦”，一系列“5G+”數字運用場景在生產線上 落地應用。

就拿“5G+鐵水一罐制”來說，鐵水一罐制是指煉鐵高爐鐵水罐和煉鋼轉爐鐵水罐為同一輛罐車，5G技術的加持，讓從煉鐵廠到煉鋼廠的鐵水運輸變得不一樣。

傳統的鐵水運輸主要靠人工駕駛罐車，司機面臨鐵水高溫考驗的同時，還得考慮行進路線，沿途還得有道閘工輔助協同開閉道閘，是一個苦臟累重的崗位。

智能化作業后情況大不一樣。“道閘有了智能啟閉系統，道閘工就能實現轉崗，有效改善人工作業環境；線路智能設定后，罐車司機的壓力也減輕不少，甚至可以實現罐車無人駕駛。”馬玉龍說。

作為全國不銹鋼行業首創的工業應用場景，“5G+鐵水一罐制”為企業生產帶來了實實在在的綠色效益。

記者了解到，傳統的人工鐵水運輸，罐車平均每天的周轉次數為3.5次，而通過“5G+鐵水一罐制”，日周轉可提升至6.9次。周轉效率提升的同時，也有效減少了鐵水運輸過程的失溫，節省了鐵水入爐煉鋼的升溫作業成 本，為企業節能降本。

從“一鍵煉鋼”提升至“一鍵出鋼”

寶鋼德盛“5G+智慧鋼鐵項目”曾入選“2021年中國5G+工業互聯網典型應用”案例。如今，隨著一批智能煉 鋼模型的應用和“寶羅”機器人的上崗，寶鋼德盛也迎來“智慧煉鋼2.0時代”。

說起智能煉鋼模型，它的本領可不小。

寶鋼德盛煉鋼廠廠長謝恩敬表示，在1.0版智慧煉鋼模式里，“5G+智慧鋼鐵項目”讓生產線“一鍵煉鋼”成為 現實，不過在出鋼環節，仍然需要依賴人工，操作人員仍然面臨高溫灼燙風險。

如何打通智慧煉鋼的最后一關？“智能煉鋼模型是將現場工人操作經驗大數據與理想出鋼模型相結合，打造出 的人工智能煉鋼設備。”謝恩敬介紹，48套智能煉鋼模型今年投用后，工人只需在后臺輕點鼠標，智慧生產線 就能完成“自動煉鋼、自動出鋼”的過程，出鋼現場不再依賴人工現場操作，智慧生產線從“一鍵煉鋼”提升 至“一鍵出鋼”。

在智能的鋼鐵產業基地里，還有一群特別的產業“工人”，它們就是今年投用的35名“寶羅”機械臂式產業機 器人。

智慧煉鋼生產線上，面對火紅滾沸的鋼水，“寶羅”按照系統一鍵設定，將測溫槍探入目標測溫區域，完成測溫取樣，將人類工友從這一高強度的工作崗位“解放”出來。除此之外，在智慧煉鋼的加料、產品標識噴碼、 搬運等崗位，也活躍著“寶羅”的身影。

“我們的目標是用機器人替代苦臟險重崗位上的產業工人，爭取‘以1替4’。”謝恩敬表示，在智慧煉鋼2.0時代，崗位轉移的產業工人將在先進生產線上繼續上崗，助力企業發展提質增效。

返回列表