來源:要鋼網

綜合外媒報道，盡管不銹鋼和電動汽車電池制造商的需求增長強勁，但未來幾年來自頂級生產商印度尼西亞的大量新鎳供應將確保價格不會回到引發3月份混亂交易的水平。

然而，倫敦金屬交易所(LME)目前的價格約為每噸21000美元，盡管自3月份創下歷史新高以來下跌了約80%，但仍足以刺激對新產能的投資。

由于電池制造商需求飆升，LME批準的倉庫庫存開始下滑，LME的鎳價從1月份開始上漲。

LME系統中的大部分鎳都是以團塊的形式存在，很容易被壓碎成小顆粒，溶解在硫酸中，制成硫酸鎳，用于電池化學品。

今年3月，鎳價無序飆升至每噸10萬美元以上的創紀錄水平，其背后的動力是中國青山控股集團(Tsingshan Holding Group)和其它公司不得不回購其空頭頭寸，以及可根據LME合約交割的鎳的短缺。

此后價格回落，部分原因是對俄羅斯供應中斷的擔憂消退，以及對需求放緩的擔憂。今年俄羅斯約占全球供應量的10%，估計約為300萬噸。

麥格理分析師Jim Lennon表示:“隨著電池相關領域不斷宣布產能增加，印尼鎳供應持續增長?！?/span>

Lennon認為今年需求將增長5.2%，而供應增長17.5%，并預測今明兩年鎳的過剩量分別為137，000噸和149，000噸。

"到2025年，印度尼西亞可能達到全球供應量的60%，而2020年為30%."

宣布的消息包括當代安培科技(CATL)，該公司與兩家國有公司將共同投資近60億美元用于鎳礦開采和加工，生產電池材料和制造電池。

印度尼西亞生產的大部分鎳是鎳生鐵(NPI)，它可以變成锍，可以轉化為金屬或硫酸鹽。

新的高壓酸浸(HPAL)工廠生產可用于電池化學品的鎳，這也是印度尼西亞生產的一個特點。

Wood Mackenzie分析師朱利安·凱特爾(Julian Kettle)表示:“我們有中間體——從NPI到啞光，從HPAL到電池化學品——的路線。”他補充稱，30萬噸中間體已經開始生產，另外55萬噸正在考慮中。

Wood Mackenzie估計，2026年至2038年期間，全球將需要額外的165萬噸鎳，其中大部分預計將來自印度尼西亞。

然而，Kettle警告稱，ESG對印尼鎳的擔憂(砍伐森林和燃煤發電)可能會使供應難以滿足需求。

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